2019年7月8日，易鑫宣布其累计汽车融资额突破1000亿元，成为国内第一家实现此交易规模的第三方汽车金融交易平台。在二手车金融版块，易鑫集团的表现同样亮眼。财报数据显示，2018年在中国二手乘用车销售同比增长11%的情况下，易鑫的二手车金融交易完成21.1万单，同比增长31%；另据控股股东易车的2019年一季报，截至3月31日，易鑫的二手车金融交易量实现39%的同比增长率。

　　在《以梦想 向未来》为题的2019中国二手车大会主论坛上，易鑫集团执行董事兼总裁姜东分享了他对二手车行业的一些思考。

　　二手车最基本的特征就是非标性，比如，两辆同一天出厂、同一天销售的同配置的黑色奥迪A6，行驶了两年之后，两辆车是完全不同的两个价格。二手房价只要地段相同，户型、楼层、建筑面积和使用面积一致，价格基本差异不大。

　　第一、因为二手车非标性的属性，如何让消费者放心购车呢？姜东表示其实消费者对二手车的需求很简单，就是要一辆能放心购买的二手车。车辆出过什么事故？发过什么问题？车值多少钱？诸如此类的问题都能给予消费者满意的答复，同时打造自身品牌，与消费者形成信任关系，对行业的良性发展就能夯实基础。

　　第二、二手车市场的碎片化，2002年、2003年，国内手机都是通过手机通讯市场卖出去的，市场相当分散。手机行业经过了十几年的变化，现在基本上是电商和零售主导了整个卖场。

　　第三、二手车行业现在营销费用太高了，当前很多的电商平台在过去一两年的时间里，在营销费用上给分众广告贡献了巨大的利润。现在人们在电梯里面看了各种二手车的广告，所以行业烧了很多钱，但是行业又不能做到盈利，这也是二手车电商行业的典型特点。

　　第四、二手车行业挑战人性。二手车行业整个的交易链条里面，所有的交易环节都很难做到闭环。这样对每一个员工在人性方面都是一个挑战，都会有存在巨大的成本去控制这些管理风险。

　　此外，在二手车经营当中一定要做好沉淀，姜东以日本一家叫Gulliver（中文叫格列弗）的二手车零售商举例。他表示：一个二手车的零售门店做的标准，基本上和中国的合资品牌4S店一个标准。这家零售商每家店面的门头标牌，店内的家具、茶饮、资料保险柜全是标准统一的。这个品牌经过20年的长期的积累，才能把所有的流程环节梳理完毕，把运营管理水平做精做细。二手车行业是一个需要积累的行业，这个就是积累，没有积累是做不了这个行业的。