16年来，他潜心揣摩以“立于信，成于品”为精神内核的电气化之道，投身于铁路建设的主战场，他处处以身作则，奋勇争先，开拓进取，在一条条铁路线上他留下的不只有汗水和足迹，更多的是他以实际行动践行着一名共产党员初心和使命。

胡正伟测量轨道电压

　　2005年5月，年仅19岁的胡正伟，背上行囊，踏上了南下的列车。浙赣电气化铁路改造工程项目地处于浙江省绍兴市，这是他参加的第一个项目，也是他人生中第一次的远行。面对未知的环境，胡正伟心中或多或少的都有一些紧张。

　　到达现场后，他好像一个好奇宝宝，看看这个，碰碰那个，对一切都充满了好奇，充满了期待。但让人没想到的是，入路第二天，工程上就给了他一个“考验”，参加“电缆沟开挖百日竞赛活动”。对于初出茅庐的胡正伟来说，这不仅是一个体力上的挑战，同时也是一个意志力上面的挑战。每天早出晚归，再加上南方阴雨潮湿的天气影响，几天下来，好几个跟他一批来的同学都选择了调离。但是胡正伟没有，因为他知道自己是农民的孩子，这条路是自己走出小山村唯一的出路。

　　竞赛活动一举办就是三个月，在这三个月的时间里胡正伟整个人黑了、瘦了，但是眸子里散发出来的目光，却越发的坚定。“天道酬勤”，这是父亲从小教育他，三个月的历练，一百天的磨砺，当胡正伟在师傅和同事们满意的目光中走上领奖台时，他深刻体会到自己吃的所有苦和累都是值得的。

　　同年10月，他幸遇名师、信号专家田瑞朝。那是一个工休的早晨，田瑞朝带着胡正伟凌晨4点就起身，赶班车来到钱塘江大桥畔，默而不言，两人在桥边足足站了两个小时，便转回工地。多年来，师徒两人从未提起那一幕，但当时，聪慧的胡正伟看到倒映在师父深邃目光中的巍巍钱塘桥，便读懂了师父的用心。那一刻，胡正伟心如潮涌，升腾起恢弘的画卷，中国的铁路如云中飞龙，似天空之桥架构起发展通途，勾连起神州世界。

胡正伟讲述技术要点

　　干一行，爱一行。为了能够在工作中更快的发挥自身作用，胡正伟充分利用业余时间，白天边工作边请教，晚上回去拿出自购书籍进行钻研学习。终于，他成功自考了北京交通大学信号专业的专科学历。

　　2010年，为了解决铁路既有站站改技术的难题，减少铁路枢纽信号施工对行车的干扰，他积极联动京九线黄村站信号专业技术攻关小组献计献策，通过对室内外施工现场情况的调查，决定采取在既有设备周围拉警戒线、竖立警示牌等手段，保证设备和行人安全。项目完工后，单位被建设指挥部授予“电务施工的排头兵，攻坚克难的铁队伍”的奖牌。施工组织方案获得公司一等奖、集团优秀奖、北京市国优小组称号。

　　2011年，在天津地铁3号线进行施工作业，他与QC小组“云端共计”，优化出“提高隧道洞顶钻孔速度”的施工组织方案，该方案获得公司一等奖和最具创新奖、北京市一等奖、全国发表优胜奖。

　　2012年，在新建北京动车段工程中，胡正伟面对狭窄的电缆间及多达176根的电缆，意识到传统的施工无法达到整齐美观的效果，最关键的是一旦使用这根备用电缆，难以进行梳理查找。因此，他提议采用“井”字形支架，进行电缆分绕，这样不仅提高工作效率，节省使用空间，而且方便后期的运营维护管理工作。这个提议实现了国内铁路信号专业单位电缆间内“工效提升、空间节省、工艺美观”的一流设计初衷，节省成本21.9万元，获得北京市第61次QC小组发表会优秀奖。

　　2017年，在昆广达速信号改造工程中，胡正伟所参与研制的铁路信号机柜整体移动工具，不仅解决了当时新机柜就位和既有使用机柜检查相会干扰的问题，而且能够提高工效30%，节省成本9.9万元。这项成果的发明，获得了北京市第72次QC小组发表会三等奖。

　　回忆起16年来的点点滴滴，他最难忘的便是2017年的昆广达速改造工程。面对紧张的工期和严峻的施工任务，信号专业调集9支作业队伍、420余名员工同时开展作业任务。工期紧、任务重，为了保障项目的顺利开通，员工们全部放弃了春节假期，告别了家人，义无反顾地选择完成施工任务。日夜同行的奋战，风雨兼程的努力，终于保障了“作业零违章、岗位零隐患、管理零缺陷”的精品工程建设。

胡正伟在带徒弟

　　2018年，昆明铁路局将大丽线铁路改造工程项目委托给电气化局一公司。项目展开后，面对云南地区的喀斯特地貌，山多、桥多、隧道多，很多地方的桥梁因为氧化腐蚀变得酥脆异常，正常作业难以进行。胡正伟提议采用腰挂牵引索，在百米高空悬挂作业的方式来进行操作，这样既减轻了人身对桥梁踏板的压力作用，方便进行施工作业，而且一旦踏板断裂，对员工也是一种保护。因为是首次采用这种方法进行作业，胡正伟第一个冲锋在前，为员工们进行示范性作业。同年，在昆明站改造中，陈年电缆井和夹层含有大量有害气体，为了施工安全，胡正伟提出了“一测、二排、三试、四下”的工作法，为员工们提供一个可靠的安全保障，为了确保井内气体已经全部排放，每一次第一个下井的都是自称“排雷队长”的胡正伟。

　　2020年3月，公司接到京哈线三平站改造项目施工任务，要求于3月28日实现全站开通，为打造北京市绿色物流运输体系提供有力支持。疫情期间，人员组织难度大，物资进场困难多，本就紧张的施工工期，更是雪上加霜。为了抢回工期，一支由胡正伟担任队长的党员突击队成立了。他们奔赴现场，协助施工。到达现场后，他马上着手开始组织施工，40天工期，27天完成，在保障项目顺利开通的前提下，成功打破了信号联锁设备安装试验施工瓶颈，工期提前了32.5%。

　　从信号工到专业经理，这一路走来，胡正伟更加明白“天道酬勤”这四个字的含义。胡正伟将自己的青春、梦想，同自己的工作融合，扎根一线，沿着岗位成才的道路，不断向着新的目标迈进。（中铁电气化局供稿）

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