他曾三度踏上南极维修机械，经他培训的技术工人超过3000名——

【人物点击】“技神”盖军衔

盖军衔（右二）在指导徒弟们

　　“当你收到这条短信的时候，我已离开这嘈杂的人间，去往极乐世界，感谢各位多年来的关心与厚爱！我在西去的路上遥祝各位朋友健康长寿！”这是盖军衔临终前给朋友发出的最后短信。

　　盖军衔，全国劳模、福建厦门厦工机械股份有限公司高级技师，这位被称为“中国最牛”的技工，曾三度踏上南极“修机器”，2013年4月25日离开人世，终年58岁，传奇人生就此戛然而止。

　　从学徒工到“最牛技工”

　　“我是一个‘业命人’（意思是劳碌的人）。”生前，盖军衔经常把这句话挂在嘴边。

　　1975年，盖军衔参加工作，当上了装载机产品装配车间工人。

　　不久就赶上了国家一机部推广“倪志福钻头”，这是机械工业金属切削行业中一项重大革新，是新加工技术，还未有人敢涉足应用。刚出师的盖军衔一头钻了进去。经过反复琢磨、试验，由他磨出的“群钻”在同样的切削条件下可提高钻头的一次刃磨寿命3倍~5倍——盖军衔由此一举成名。从那以后，盖军衔成了厂里的技术能手。

　　几十年来，盖军衔逐渐成为了装载机方面的行家。2012年12月，盖军衔得到了国家给技术工人的最高奖——“中华技能大奖”。

　　三度踏上南极

　　“真好，南极！那里，4000米冰层覆盖，没有污染、没有喧嚣，2000多种矿产深藏地下。一切都是纯净透明的，以灵魂的高度、心的纯净度，拷问每一个到达的国家，拷问每一个到达的人。”日记中，盖军衔这样写道。

　　南极，这两个字在盖军衔心中有着沉甸甸的分量，也是他一生中最为辉煌的乐章。

　　厦工装载机、挖掘机是南极考察使用的首选。1995年，中国第12次南极考察队需要一位厦工的机械师前往维修、保养，厂里选中了已经40岁的盖军衔。

　　盖军衔成为我国第一个参加南极科考事业的企业职工，也是在南极工作时间最长的企业职工。1995年、1997年、2004年，他3次踏上南极大陆，从事机械保障工作。

　　在中山站，盖军衔利用仅有的德文版原理图，对3辆240雪地车进行了系统调整、检修，保证了按时完成冲击南极内陆冰盖最高点、征服“人类不可接近之极”的任务。在进入南极冰穹A、海拔4000米的最高区域后，由于连续紧张抢修发电机组，盖军衔出现了严重的高原反应，身体接近休克，在这个情况下，他仍然坚持工作，他的敬业精神感动了所有人，被国家“极地办”评为“优秀考察队员”。

　　有几次雪地车突然坏了，盖军衔把整个车都卸下来，为了尽快修复，他连夜加班，从那以后，盖军衔也获得了一个绰号“盖帮主”。

　　盖军衔在南极出色地完成了机械保障工作，向外国同行展示了中国技师的风采。