荆楚好儿男——武汉铁路局职工鲁朝忠4月23日从全国劳动模范当中脱颖而出，当选全国十大“中国梦·劳动美最美职工”。

　　荣光背后是汗水。作为武汉铁路局荆门桥工段巴东巡山工区工长，鲁朝忠和工友4年如一日，化身“蜘蛛侠”系着安全带在山间跳跃护卫宜万线，保持辖区未发生一起落石和人身伤害事件。

　　“2011年3月6日，我和同事们接到调动命令要到宜万线工作时，当时只是笑着说：走喽，到宜万线去哟！”彼时，天性乐观的鲁朝忠尚不知未来工作的艰难。

　　2010年12月，宜万铁路历经7年建设后开通运行。这条铁路沿线山高壁陡、河谷深切，是我国铁路史上修建难度最大的山区铁路，被称为“铁路桥隧博物馆”。鲁朝忠所做的工作，便是在管区内288公里铁路沿线，查找、清除危岩落石。

　　危石或悬在崖边，或立在山尖，这些地方不仅少有人迹，自然也就没有路。为了方便上山查看危石变化情况，鲁朝忠和他的同事们必须在山中开路。平常人徒手攀爬没一会儿，都会心惊胆战、气喘吁吁，而鲁朝忠和他的队友们，常年攀爬，练就了好身手。鲁朝忠常笑称：“每天就像猿猴穿行于大山深处。”

　　鲁朝忠心里装着从宜昌东到凉雾288公里的管区内的每座山和那里的石头。“已经建档的大小山峰共有207座；发现并登记在册的各种危石270块；成功清除了98块大型危石；采取防护措施的有174块；列入重点监管的有43块；一般观察的131处……”每一处危岩石的方位、高度、离铁路的距离、地形地貌特征，鲁朝忠都了如指掌。

　　对风化松动、危及行车安全的石头，鲁朝忠制订整治方案，利用夜间予以彻底清除。危石一般就在悬崖边上，作业场地有限，给作业带来极大不便。鲁朝忠把最危险的环节揽下来，把安全带一头系在大树上，另一头则拴在腰间，有时还要像“蜘蛛侠”般依附于山体。

　　4年来，在鲁朝忠和工友的精心护卫下，所辖管区未发生一起落石和人身伤害事件，为确保宜万铁路安全畅通做出了突出贡献。他先后获得武汉铁路局先进生产者、“武铁之星”、“湖北省五一劳动奖章”、湖北十大最美一线职工、全国十大最美职工、全国劳动模范等多种荣誉称号。