2015年末，客车车辆车轴中心孔对于外圆圆跳动的检查易出废品，王峰制作了检查中心孔跳动工装，每年为中心节约成本20余万元。

　　2014年，加工出口海外的印度车轴，王峰通过对机床参数的调整、更换刀具，以及切削液浓度对比度相关调整，解决了印度轴三孔质量问题。

　　2013年，王峰通过优化加工程序，提高粗车工序加工质量，减少加工余量等一系列措施。每年多创产值1280万元。……

　　王峰，长春中车轨道车辆有限公司锻造中心车轴机加车间的一名车工高级技师，曾获得“吉林省首席技师”、“长春市五一劳动奖章”、“优秀青年技师”、“中车公司青年岗位技术能手”、“长春市车工技术状元”、“市政府特殊津贴”、“公司车工状元”、“吉林省高技能人才”、“吉林省劳动模范”、“全国技术能手”、“中央企业技术能手”等荣誉称号。

　　每每提起这些荣誉，王峰总是腼腆的笑笑，在他看来，荣誉是对他过去工作的认可，但他更在乎的却是眼前和未来，“平均每年都要攻克几项技术难关，我更多关注的是创新。可以说，我一直走在创新路上。”

　　近日，接受采访的时候，王峰透露，作为公司劳模工作室的传承师，他正紧锣密鼓的筹划近期的数控车培训班，希望通过培训，毫无保留的将自己掌握的技能教给更多的技工，最终实现人人能创新，人人能攻关。

　　熟悉王峰的人都知道，二十年来他一直在车工岗位上刻苦钻研技术，通过自制机夹刀、成型刀，多次完成大难度、高精度零件的加工，自行设计制作工装、夹具、刀具，编制加工工件的工艺规程，成功地解决了多项加工难题，创造了较大的经济效益，以过硬的本领成为中心设备技术领域的专家。去年4月，在一次成型磨床磨削时，车轴轴颈处发现中间凹两端凸的现象，尺寸相差在0.015毫米左右，加工后的车轴没有达到图纸锥度0.01毫米的要求，需要返修车轴24根，出现问题后，王峰与设备技术人员一起钻研，将问题完全解决……

　　“很多人可能觉得问题在他手里解决得好像轻而易举，其实不知道的是，这背后凝聚的都是他多年来超出他人的默默付出和勤奋努力。”采访中，王峰的同事曾这样说。

　　“我希望一线工人们都能热爱本职工作，爱岗敬业，有进取心和责任心。要敢于担当重任，敢于挑战和钻研难度大的工作，这样才能体现自己的价值，才能在自己的岗位上有所作为。”说起工作，说起创新，王峰有很多体会。

　　2014年，公司开展劳模高技能人才传承工作室活动，王峰一直领衔担此重任。公司针对中心生产特点购买大量技术类书籍，他对每一本书籍都细心专研，将学到的知识传授给每一名职工，他每月亲自编写教学计划，结合中心生产中的瓶颈设备工序、关键设备项点，精心准备，牺牲了大量的业余时间。他还结合多年的工作经验，对资料进行分类，整理成厚厚的教学讲稿并认真备课，对车间青年职工进行理论知识集中授课。特别是发生设备故障或典型特殊车轴加工操作时，他更加注意对职工的现场指导。他的学员队伍不断进行扩大，实现了对中心车床操作岗位职工的全员培训。

　　在王峰的带领培养下，该中心一批批青年职工成长为生产一线的主力，他把在工作实践中积累和摸索的绝技绝活、先进操作法毫无保留的传授给大家，他积极想办法，拓思路，通过理论培训，实作演练等多种形式，发挥传、帮、带作用，他先后培养出了15名徒弟，2人己被评为工人技师，其余13人被评为高级工，现在都己经成为生产的骨干和中坚力量，完成公司五小公关项目19项,节约成本200多万。（雨航）