【寻找最美一线工人】

任朋俊：多学手艺没坏处

　　人物检索：任朋俊，男，48岁。现任济南铁路局青岛工务段诸城线路车间高密南线路工区工长。先后获得山东省劳动模范、山东省富民兴鲁劳动奖章、全国五一劳动奖章等称号。所在班组被中华全国总工会授予“全国工人先锋号”称号。

　　从高密出发，辗转30多公里，穿过大片麦田和几个村落，我们走进了济南铁路局青岛工务段高密南工区。整齐有序的栅栏，绿油油的蔬菜，错落有致的果树呈现在眼前，仿佛进入优美的生态园。

　　见到工长任朋俊时，他和工友正在工区菜园里收土豆，黝黑的皮肤，憨厚的笑容，一口浓重的胶东口音。

　　2003年11月，胶新线开通，任朋俊带领3位工友成为这个工区的第一批主人。由于是新线，各项配套设施不完善，院内堆满了建筑垃圾，吃菜要到10公里外的集市去购买。看着沮丧的工友，作为工长的任朋俊心里极不是滋味，他决定整治环境，建设菜园。

　　他和工友一道，出工时将院内垃圾一袋袋装运出去，收工时再捎回一袋袋沙土。持续半年多的“蚂蚁搬家”式的劳作，终于把院内空地建成了良田。他率领工友按季节种植黄瓜、大蒜、芸豆等蔬菜和玉米、花生、地瓜等农作物，还见缝插针地种上葡萄、柿子、大枣等果树。边角空地也被他们圈了起来，养起了猪、鸡、羊、鹅等家畜家禽。自此，工区的肉菜不仅实现了自给自足，还颇有富余，经常分给职工做福利。

　　“建菜园子的想法挺简单，就是想留住人。”任朋俊说，“干好工作，需要伙计们人在心在。解决职工现实问题，比讲任何爱岗敬业的大道理都管用。”

　　任朋俊仅上了3年小学。刚参加工作时，面对复杂的线路图纸和规章制度，一头雾水。从那时起，他一面在工作中向老职工请教，一面死记硬背规章制度，很快就成了行家里手。

　　作为工长，仅仅自己业务精是远远不够的。工区离市区远，职工家多在外地，他要求每天晚餐后集中学习一小时。学习内容既有规章制度，也有白天遇到的问题的处理方法，还请老职工传授工作经验和技巧。日积月累，工区的每位职工都成了技术精、作风硬、担得起的业务尖子和技术骨干。

　　近年来，工区来了不少“90后”，而且多为独生子女。任朋俊分别把他们和经验丰富的老职工结成对子。在工作上，言传身教，循循善诱；管理上，责任到人，严格考核；生活上，关心爱护，形同家长。

　　“谁不会炒菜？”他问青年职工。

　　“我。”

　　“好，这个星期，食堂的菜由你炒。”

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　　“你们参加了工作，就是成人了。成人就得学会自立。娇生惯养没好处，多学手艺没坏处。”他说。

　　工作上，他铁面无私，总是以“零误差”来要求大家。业余时间，总是笑眯眯的。和职工谈心，自己谈不来的，就让班长和他谈；班长谈不来的，就让其他工友与他谈。谁家有事，他都热心帮助。为了方便职工家属探亲，他专门腾出间屋来作为探亲室，里面布置得像新房一样。

　　他很少待在办公室。别人下工了，休息了，他还拎着小锤在线路上走。对32公里线路，108个桥涵，1040对轨道接头，他了如指掌。一眼望去，几十米之内，蛛丝马迹的变化逃不出他的双眼。

　　他赢得了工友们的敬佩。

　　职工家里有事，请几天假，不扣分；节假日，职工如因工作需要加班，加分；在安全生产或种植养殖方面有特殊贡献的，加分。职工过节他值班，职工有事他替班。线路上他操心最多，菜园子他干活最多，多年来，平均一个月他歇不上两天班。但他从不给自己加一分，每月只拿工区职工奖金的平均数。这些年来，粗略统计，任朋俊至少贡献了1000个节假日。

　　他还将自己获得各种荣誉称号所得的奖金，一分不少地献给了工区。仅最近两年来，他获得各种奖励就有1.4万元之多，他用这些钱给工区配备了电脑，扩建了菜地，购买了饲料。

　　自2003年工区组建以来，在任朋俊带领下，高密南工区一直延续着“无行车事故、无设备故障、无人身伤害、无综合治理案件”的良好记录，工区先后获得济南铁路局“先进班组”“样板工区”。

    （中工网通讯员 刘荣哲 刘毅华 王玉建 郑修江）