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　　每一场火灾，除了消防员第一时间赶到灭火，另外到达现场的还有一群人，他们就是火灾调查员。

　　他们面对的有时是一辆被烧损的汽车，有时是烧毁的建筑，在漆黑的烟尘和烧焦的残留物中，细细寻找引发火灾的蛛丝马迹。

　　他们可能要调取火灾当日的气象条件，从风力风向印证火势走向，也可能要审视一块石膏板烧毁后的形态，以此分析火场的温度一度肆意到什么程度。

　　最终，他们从现场种种证据中，依靠推理分析出具一份火灾事故调查报告。这份报告既是一场火灾如何发生的推定，也是日后防范火灾的经验总结。

火调员要忍受高温、烟尘等各种恶劣条件开展工作。河北日报记者白云摄

　　灰烬里的秘密

　　8月28日15时，5分钟过去了，史立辉像雕塑一样站在起火房间，倒背着双手，视线从一根根烧焦的檩条扫过。

　　失火的户主站在玻璃尽碎的窗户外，一脸愁容，焦灼的视线始终紧盯着史立辉。

　　史立辉是石家庄市消防救援支队的火调工程师，有着十来年的火灾调查经验。辛集市消防救援大队火调员张耀华，在调查该市崔家庄村的这一火灾现场时，遇到一点疑惑，请他来协助调查。

　　史立辉搬了一把梯子，手电光在烧黑的椽子和檩条间来回扫过，碳化的木头看上去触目惊心。

　　这栋十几年历史的房子，东西四间。7月31日凌晨的一场大火，把最东侧的这间卧室严重烧毁。

　　即使已经过去了近一个月，火场特有的焦糊味也直钻鼻孔。门框已碳化，屋顶焦黑一片。窗玻璃所剩无几，吊顶全部掉落，固定吊顶的铁条悬垂在半空。柜子上泛黄的相框已扭曲变形，还落上一层黑颗粒。

　　脚下，每走一步都发出破碎的声音，各种黑乎乎的残渣叠加在一起。一个红色小凳的一侧烧焦了半边，表面皱巴巴的。距离地面不足30厘米的空调室内机只剩了金属部分。

　　这场火灾是人为纵火？空调故障？烟头？短路？

　　在这一片狼藉中，火调员要找出答案。

　　史立辉又要来一把铲子，小心刨开20多厘米厚的灰层，每挖一铲，用手捻一捻，“灰烬的层次不会说谎，最靠近地面的一定是先起火的部分。”

　　断电的房间里，混着一个月前灭火的水汽，闷热潮湿。这导致火灾后的现场更易引来蚊子苍蝇。张耀华的脖颈处被一只蚊子叮住，他浑然不觉，密集的汗珠一颗颗掉在脚下，他的视线锁定在史立辉一铲铲挖开的那层灰上，期待起火点和火灾形成原因能从中有所发现。

　　8月27日16时，无极县西南流村。

　　一掀开塑料布，混杂着胶皮、金属、塑料的各种烧焦味道扑面而来。这是一台烧成空壳的客车。8月25日凌晨的一场大火，把这辆行驶里程不足6000公里的汽车烧报废：四个轮胎的胶皮全部烧掉，右前轮轮毂都被烧碎。

　　5米外，农户房子的东墙上，电表盒被烧化，正是从这里引出一根充电线，而起火时，汽车恰恰在充电。

　　那么，这场火灾是汽车线路故障还是外接充电导致？

　　无极县消防救援大队的火调员拿过来一个透明塑料袋，里面包裹着一段5厘米长的电线，线头上有一处细微的凸起，史立辉拿给记者看，示意这是一处典型的熔珠。

　　熔珠是火灾现场线路中的重要证据，线路短路瞬间产生的高温，才会产生这种物质。

　　记者顺着史立辉的手指所指，依然没看清熔珠的样子。“熔珠都不大，有时需要用放大镜找。”史立辉解释。

　　这么小的熔珠从哪找出来的呢？

　　无极县消防救援大队火调员带记者来到这台起火的客车前，副驾驶处裸露着近百根烧掉绝缘皮的线，它们交缠在一起，又被覆盖了一层烧融的玻璃，烧毁的漆皮和铁屑也混杂其中。带有熔珠的这一小段线，就是火调员耗费几个小时，从这堆杂乱无章中一厘米一厘米翻找出来的。

　　史立辉想借助这次现场，为附近几个县市的火调员做一场汽车火调注意事项讲解，“大家注意看，四个轮毂中右前轮爆裂，右后视镜烧毁更严重，右侧车漆脱落更多，结合车主反映，发现起火时火苗从车前冒出，可以推断起火部位在车右前侧。”

　　为了排除汽车电池问题，火调员用千斤顶把汽车残体顶高，史立辉趴到地上钻到车下观察：“电池完好，排除是电池问题。”

　　“火调有时用到推导法，有时用到排除法。”史立辉拍打着手上的灰说，如果这根电线上的熔珠被实验室证明是火前形成，再结合现场的种种人证物证，这次的火灾事故调查报告上可能就会标注起火原因是线路短路。

　　这意味着，客车变空壳，不再是个秘密。

　　天灾还是人祸

　　“火灾现场的福尔摩斯？”王智勇笑起来，他是河北消防救援总队的火调高级工程师，“经常听大家这样说，火调这个活儿和公安刑侦工作接近，跨学科较多，每一名火调员要掌握燃烧学、金相分析、流体力学、化学分析、电工学等等很多知识。”

　　当然，这些知识的运用，会伴随着灰头土脸的体力劳动，比如筛灰。

　　“大块的灰块搬掉，其余的过筛子。筛出比沙子粗的灰烬倒进水盆，纯土会漂浮起来，较重的金属颗粒就沉入水底。”史立辉比划着筛的动作，最多的一次，他筛了一周，从数吨重的灰烬中扒拉出线头大小的一颗熔珠。

　　范佳为调查一起多车起火的火灾，找过“风”求证。那场火发生在石家庄桥西区，范佳作为石家庄市消防救援支队桥西大队的火调员前往调查。

　　7车连着的现场，其中3辆车烧毁严重。为寻找哪一个是起火点，又是什么原因，范佳分别找车主和目击者询问，又对每一辆车的行车轨迹乃至保养记录都做了调查，但没有监控的现场，一切还是不太明朗。

　　“我们找气象部门了解起火时的风力和风向，有助于推断火势蔓延的方向，结合车辆烧损部位，对于起火点判断就有了一定的指向性。”范佳说。

　　火灾现场的调查，就是这样，即便是经验丰富的火调员也猜不出下一场火调要面临什么考验。有时，可能是怀有各种心思的火灾当事人。