除夕之夜,是人们团聚和欢乐的时刻,但总也有人值守在岗位。河北省武安市供电公司变电工区的一线职工就是一群在偏远的变电所里、在冷冰冰的钢铁设备旁值守的人们。 除夕这一天,位于武安市郊区的35千伏午汲变电站,运行人员一大早就开始了全面巡视,对每个间隔设备进行认真排查,检查油位,红外测温,确保变压器等主要设备安全运行,一直忙碌到午饭时间。尽管满身疲惫,但变电人脸上却洋溢着自豪的笑容。在这个特殊的日子,此时的工作意义更加不同。 变电工区主任刘继红说:“为了让全市群众团圆明亮过节,我们坚守岗位毫无怨言!” |
玫瑰色的工装,靓丽的外表,胸前佩戴着彩色玫瑰标志。23岁的付婷,2010年大学毕业后成为天津站“高铁玫瑰服务组”的一员并很快成为服务组长。选择了这一职业,她觉得自己明显比学生时代成熟了许多:“在学校里整天无忧无虑,来到这里才发现身边有很多人有着特殊的经历,他们需要帮助,需要我们送去的温暖。”
“高铁玫瑰服务组”,由36名成员组成,主要负责天津站京津城际等7条到发线70对列车的接发车、检票,以及候车大厅服务台的旅客问询工作。只要是看到特殊的旅客,付婷都会主动上去问候,并从谈话中了解对方需要怎样的帮助。 |
“这房子都跟我岁数差不多大了,虽然旧点儿,但大家住在一起时间长了都有了感情。”年近五十岁的工长黄坤太说,他来大岗线路工区11年了,虽然工区地处偏僻,之前多次有机会调往条件好一点的工区,但都被他谢绝了。 大岗线路工区隶属于南昌铁路局南昌工务段临川线路车间,工区负责向莆铁路抚州境内20公里过渡线路的维护任务,由于交通受限,环境艰苦,“新分下来的职工大都不愿意来这里。”临川线路车间党支部书记骆翔新说,“但是来到大岗的职工就不想出去了,他们的理由十分简单,弟兄们都处得很融洽,彼此难以割舍这份情感。” |
每周一上午9时,是重庆能源集团松藻运销部机务段雷打不动的安全学习时间,3名内燃机车乘务员冒着寒风前往机务段,路过机车加砂房时,遇见了在此忙碌着筛选机砂的夏立春。 54岁的夏立春,再过一个月就退休了。32年前,23岁的他从部队转业,当了又苦又累的蒸汽火车的司炉工。当年,普通人对蒸汽火车知之甚少,蒸汽火车乘务员是一个带有几分神秘色彩令人羡慕的工作。 2005年,松藻公司决定将现有的蒸汽火车在4年内转型为内燃机车,50岁以下的司机优先转型。 |