退休之前

　　　中国铁建十六局二公司娄保灿快退休了，大家说：“你别太逞能，安安稳稳到退休就是你的成绩。”可他按捺不住自己，凌晨1点穿着大衣，戴着棉帽驱车赶到邯济铁路复线施工现场，组织大家抢卸道砟。　

　　　由于列车运送道砟，一次就是40多节车皮，每节车皮都在60吨以上，而卸车时间只有两小时左右，这是一场突击战。万一不能在规定时间内卸完车，就会耽误下一趟列车的正常通过。为了确保时间，不论运道砟的列车什么时间到，娄保灿都要到现场组织指挥。赶上严冬季节，夜里的温度都在零下10多摄氏度，加上刺骨的寒风更加让人寒冷难耐。娄保灿深一脚浅一脚地在路基下喊着：“把砟机杆放直了，往这儿扒”，“第三小组，把车厢角落的砟往中间推……”确认现场没有任何问题时，他才返回宿舍。

巧手人的“妙家什”

　　　 整整半年，臧鑫赫放弃了所有休息时间，翻阅资料、请教专家、绘图、采买组装配件、不断试验和改进，终于成功研制出这个理想中的“遥控器”。拿着刚诞生的宝贝，臧鑫赫又找到一台报废抽油机，反复练习左右手同步操作，直至使用起来得心应手。“12-5井组只有4名采油工，要管35口井，赶上几口井同时有活儿，人手就不够用。”为提高工作效率，降低工友们的劳动强度，一向“爱琢磨”的臧鑫赫，还自主研发出了万用简易手轮、压力表保温盒、油井偷停指示灯、多功能连通器等几个创新项目。

达人秀技：动车探伤女工雷立

　　　从农村来到铁路工作的雷立，带着几分羞涩和内向被分配到成都车辆段轮对探伤组担当探伤工。很快，这个农村女孩给师傅留下了很深的印象，她不但勤奋肯学，有问题总要打破沙锅问到底，而且性格质朴、沉着细腻，都认为她是探伤工难得的好苗子。在师傅的悉心指导下，雷立很快喜欢上了探伤工作。她在工作中一次又一次发现重大裂纹缺陷；在比赛中，一次又一次摘金夺银，成为全局的技术标杆、全路的技术能手。在长期的探伤实践中，她认真探索总结探伤的工艺和方法，“裂有长短，孔是一点，杂波乱动，透锈一片”16字探伤法至今仍是客车轮对探伤判断故障的法宝。