行不止步，勇挑强军重担

　　改装带来的是思维方式的变革、知识结构的重塑、能力素质的跃升。在军队转型建设时期，对于年近半百的李浩来说，刀刃向内，自我革命才刚刚开始。

　　无人机是系统作战，需要多人协同配合。全面掌握各专业知识是对无人机飞行员的基本要求。他不仅需要彻底打破30多年有人机飞行形成的“一人一机”思维模式、从零建构“多人一机”系统思维，还要克服年纪大学历低的劣势，从头开始学习多领域全新知识。为尽快胜任岗位，他把各专业要点编成顺口溜反复记忆，别人学一遍、他就学十遍甚至几十遍；厚厚的专业书籍被他翻的破旧不堪，到处都是胶带补丁和密密麻麻的手记；只要技术专家和工业部门人员在场，不论年龄大小，他都抓住机会虚心请教，有时甚至把技术人员问得哑口无言。

　　无人机与有人机飞行操控最大区别是需通过数据感知飞行姿态，为获得这种情境意识，每次模拟飞行前他都尽量早到一个小时，坐在方舱内反复体会，看数据对比飞行姿态、翻原理联想飞有人机时的空中动作。

　　锲而舍之，朽木不折；锲而不舍，金石可镂。

　　48岁的年纪，从零开始的李浩，通过勤学苦思最终练就了看屏幕数据就能感知飞机空中姿态的本领。改装无人机以来，他先后主导突破了多项重大技术难题，发现解决无人机各类问题缺陷20余项，大大提升了空军无人机运用效能。

　　李浩给年轻的飞行员讲无人机系统。(杨军/摄影 )

　　那一年空军“红剑”演习，作为首席飞行员操纵无人机圆满完成任务，标志着空军察打一体无人机首次融入作战体系。2014年，李浩随部队参加“和平使命”上合组织联合反恐军事演习，在复杂电磁环境下对“蓝军指挥车”进行搜索确认并即时摧毁，这是攻击-1型无人机第一次在国际舞台亮相。2015年，空军组织某型无人机高原试验，52岁的李浩闻战则喜，不顾年龄风险与强烈的高原反应，全程跟飞，记录了大量宝贵数据，为无人机在高原的使用打下了良好的基础。

　　驻地换了5次、岗位角色转换3次。这对一般军人来说，实属不易。

　　没有职位的升迁，没有利益的驱动，面对愈加恶劣的环境，他只有一句话：服从组织安排，让我去哪儿就去哪儿。

　　“在顺利完成任务的那一刻，就觉得自己是有用的。”一口河南口音的普通话，每次谈到飞行李浩便来了精神，滔滔不绝。他说，在部队三十多年了，性格和生活早已与军营融为一体。有时候抬头看着天空掠过的飞机心里就会痒痒，自然而然地就进入了情境想象，仿佛自己还在操作室一样。