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告别特殊车证,倒逼管理“滴水不漏”
//www.workercn.cn2013-12-27来源: 中工网—《工人日报》
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    据12月25日《北京青年报》报道,北京市交管局为新闻单位设立的“新闻采访”证将于明年1月1日起停用。这意味着曾经由该市交管局发的那些“特殊车证”将退出历史舞台。北京交管部门相关负责人表示,这也是顺应北京市关于逐步取消特殊车证的要求而作出的决定。

    新闻采访证、××停车证、公安通行证……出于工作需要,交管部门对一些部门和单位发放的特殊车证,在使用中,却成了一些人享受通行“特权”的工具,在停车场免费停车,在收费站免费通行,在公交车道随便走,斑马线上等红灯……一张小车证蕴藏大魔力,令一些人趋之若鹜,甚至有店家打着“收藏”名义在网上销售假冒车证。

    彰显身份、享受便利,从被多地取缔的“O”牌等特殊车牌,到如今被北京市叫停的特殊车证,莫不如此,当然,现实中,特殊车证的性质、影响并不能完全等同于特殊车牌。

    特殊车证被滥用,暴露了有关部门在车证的发放、使用等环节存在管理漏洞,在存废制度上仍有灰色地带。很多时候,车证发下去了,却没能管起来。在只发不管的惯性之下,不少“烂尾车证”散布民间,给了一些人转让、出售、滥用的空间。

    特殊车证被滥用,不仅变相挤占了车位、路权等资源,也为公共交通秩序、社会治安状况带来了潜在隐患,被滥用的冠以机关团体名称的车证,不同程度地损害了政府机关和职能部门在公众中的形象,而有关部门对车证粗放的监管模式,则令其自身的公信力打了折扣。

    在宣布“新闻采访”等特殊车证即将退出历史舞台的同时,北京市交管局有时也联合一些部门,在特定情况下发放有时限的特殊通行证,如抢险救灾、通信保障等。办理这些通行证往往需要更加严格的登记备案手续,在具体使用时也会受到交警严格的核实确认。这样的严格管理、精细化管理是值得肯定的,更是值得类似工作借鉴的。

    说到底,治理车证乱象,是提高城市交通管理科学水平的有力举措。期待政府部门今后在处理类似问题时,能借助现代化科技手段,将制度设计得更加“滴水不漏”,期待政府的各项管理能更加精细、完善,不给“寻租”、“揩油”者留下任何空间和便利。

 

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