近日， “二环十三郎”重现江湖的话题引发了市民热议。

　　第一位“二环十三郎”名叫陈震，事发于2005年至2006年间，陈震是个飞车高手，因为他能在晚上九、十点钟正常车流量的情况下，仅仅用13分钟就跑完长达32.7公里的整个北京二环路，因此在江湖上得名“二环十三郎”。

　　2008年2月，陈震和对手张博在二环路上因非法赛车被警方截获，受到了行政拘留7日，并处500元罚款的治安处罚。

　　“二环十三郎”陈震刚刚淡出人们的记忆，另一位“二环十三郎”就迫不及待地现身了——近日，一段“摩托车二环13分钟跑完，最高时速237公里”的视频在网上流传，迅即引发网民围观。视频中可以看到一名男子从南二环的玉蜓桥驾驶摩托车出发，沿着二环主路高速行驶，最终在视频结尾返回玉蜓桥。视频的时长为13分43秒。视频发布者介绍称，这次骑行的最高速度为每小时237公里。

　　经媒体追踪采访，当事人姓庞，是一位“85后”，刚满30岁的他目前没有固定工作。庞某说自己曾经看过“二环十三郎”的视频，自己也想有这样一次经历，因此在今年购买了新车后，来到北京绕行二环飙车。

　　在戒备森严、探头密布的北京二环路上飙车，该需要多大的胆子？而且最高时速已经达到237公里，接近飞机起飞的速度。这种只在电影《速度与激情》中看到的场面，居然在京城的核心区真实上演，难怪此情此景能如此剧烈地拨动市民的神经。

　　京城是首善之区，对飙车的管控显然要严于其他地区，但即使在管控最严厉的首都核心区域，也仍然会出现飙车行为，特别是成群高档摩托在北京四环以内呼啸而过的场景，市民时不时就能遇到。

　　飙车是违法行为，这一点相信已不需要普法宣传。但让人不解的是，飙车这种明显的违法驾驶行为，为什么屡禁不绝呢？

　　首先，我们必须承认，飙车这种速度与激情的游戏是一种极强的诱惑，几乎所有的年轻人都很难抵制住这种诱惑，特别是摩托骑士和豪车车主。

　　其二，人们还必须看到，当前飙车违法的成本还不算高。有心人查了一下相关法律，飙车（追逐竞驶）和醉驾于2010年同时“入刑”，但两者的法律宣示效果有明显不同。醉驾目前是人人喊打，几乎没有多少开车者敢以身试法。可飙车行为在公共舆论空间中，特别是在一些年轻人的圈子里，却还是件非常酷的事。

　　如果更进一步分析，就能发现当前法律在界定飙车行为时，只有在追逐竞驶和酿成事故的情况下，才能对事主按危险驾驶罪或危害公共安全罪论处，其余一般按超速行驶处罚。这就给飙车族一个不小的法律宽松空间，使得他们铤而走险、找一把刺激的侥幸心理很容易膨胀起来。

　　一方面在市区交通要道上飙车出险的可能性极高，对公众安全造成了现实性威胁。另一方面，当今的法律法规对飙车族的违法成本界定太低，不足以遏制其“潇洒飙一回”的强烈冲动。这种反差事实上在提示我们，对于飙车必须进行严管严控——严管就是完善法律法规，即使是对于飙车的“独狼”，客观上不存在竞赛驾驶，但只要在严管路段上的行驶速度高于限速规定的1倍以上，就可以考虑以涉嫌危险驾驶罪依法起诉；对于超速行驶1倍以上的竞驶机动车要严控，多设关卡，敏捷报警，并提升阻截手段，让“二环十三郎”的效仿者一开飙就落网。只有让飙车族认识到“一露头就会遭到严厉打击”的风险，才能有效降低危险驾驶的发案率。对于民众痛恨的飙车行径，严管是爱，宽松是害！