据媒体报道，大年初七是春节假期的最后一天，也是小车免费的最后一天。但考虑到雨雪天高速限速，当天22：40左右，江苏高速联网中心紧急决定，江苏高速小车免费时间延长3小时，即年初八凌晨3点前驶出江苏高速路网均免费。这也是江苏高速免费政策实施以来，第一次因为雨雪而延时。

    春运高峰叠加雨雪天气，让众多旅客的返程旅途备显艰苦，也让高速顺畅通行面临很大考验。面对实际困难，管理部门当机立断，决定把免费时间延长3小时，并且预留了3：00—4：00的过渡期，堪称雪中送温暖的人性化举措。

    当然，由于事出突然、临时决策，此次省内高速免费延时的决定也难免有些仓促和粗糙。比如，既然雨雪天气可以预知，遭逢雨雪天气高速限速也是惯例，管理部门完全可以尽早做出高速免费延时的决定，未必需要等到最后一个多小时才“当机立断”。更重要的是，对这样一个造福路人的好消息，管理部门也没有充分利用各种媒介广而告之，不少人知道这一消息，已是第二天恢复收费之时。鉴于此事是“第一次”，人们有理由期待，今后再遭遇类似恶劣天气或其他突发情况时，管理部门能够表现得更专业、更细致，能够把好事做得更到位、更暖心。

    事实上，《江苏收费公路重大节假日免收小型客车通行费实施方案》对此已有原则要求：“收费公路经营管理单位要制定完善重大节假日期间应对突发事件的应急处置预案，一旦出现突发事件，迅速启动应急响应。”“交通运输、公安部门和收费公路经营管理单位要加强信息共享和联动处置，特别是遇有交通管制、恶劣天气等突发事件时，要及时、多渠道发布预警信息。”管理部门把这些规定再行细化，亦是理所当然。

    从全国范围内看，江苏此次免费延时已非首创。根据媒体早前报道，北京、上海、河北等多个省市已经就类似情况采取过相关措施，适当延长免费结束期或者当遇到堵车等特殊情况时出台临时干预政策。从这些省市的实施情况看，也多属临时决策。江苏高速今后如能在制度层面加以固化和细化，把类似便民行动从“人性化”上升到“制度化”，让临时性、偶发性安排变为制度化、刚性化规定，无疑也将在全国带一个好头。