12月28日是春运期间火车票网络、手机客户端、电话预订的发售期。就在抢票大战开战不到1小时的时间，新版铁路官方售票网站12306却遭遇大客流瘫痪，随即又被爆出登录串号，疑部分旅客信息遭泄露（12月29日《京华时报》）。

    12306网站似乎染上了习惯性假日病。2012年中秋和国庆双节期间，12306网站在抢票压力下几近瘫痪。2013年元旦期间，旅客登录12306网站购票频频遭遇“系统繁忙”的软拒绝。正如董正伟律师先后多次申请对火车票官网建设情况进行公开一般，老百姓心里都藏着一个大大的疑问：耗费巨资却频频崩溃的12306网站，是不是破绽百出的“豆腐网”？

    与一触即溃的12306网站相对照，近几年双十一期间，网购交易屡现惊人的井喷之势，天猫、淘宝等电子商务网站在喜揽百亿销售额的同时，也要应对一天之内数以千万计的海量访问，网站承受的访问压力之大可想而知，然而，各大电子商务网站总体上却能够做到应对自如。作为高规格的大型专业网站，不能及时出票的购票官网，欠公众一个明白的解释。

    且不说网上售票系统的技术性难题有多复杂，且不说3.3亿元的投入是太多还是太少，也不说铁路部门的招标过程是否规范、严谨，作为垄断经营火车票网售业务的铁路部门，承担的已不是一般意义上的经营业务，而是承担了国家赋予的一项民生工作。因此，无论具体业务如何展开，无论工作中会遇到怎样的障碍和挑战，让老百姓继续为买票受苦、受气，不是官网的错能是谁的错？

    花费国家财力就有，承担公共义务就没有；评奖评优就有，追责问责就没有。这种将国有企业垄断经营本意扭曲的现象，盯着特权而漠视了责任，必须得到彻底的整改。而梳理、整改火车票买票难的老大难问题，铁路部门必须从澄清火车票官网建设中的疑点开始，语焉不详的自我辩护没有任何说服力。

    政府部门信息该不该公开，其唯一的标准应是公众是否有知情的必要和权利。12306网站的高投入、低产出，是一个具有高度争议性和可疑色彩的结果，影响了亿万百姓出行的权益，其规划、建设、运营、管理等关键细节问题，都需要得到清晰的确认和推敲，国家铁路局、铁路总公司无权拒绝或者敷衍公众的质疑和查证。

    曾经得到过国家科技大奖的原客票系统，投入3.3亿元的现有升级系统，具体投入是如何构成？设计方案是准备如何有效应对海量的购票业务？软硬件在实际运行中的承载峰值是多少？应该充分考虑到海量购票压力的系统为何被压塌？铁路部门条分缕析地公布关键的细节信息，才能还原事实的真相，这不仅是应对当前公众、媒体质疑应有的严谨态度，也是对自己承担的民生和政治责任的交代。