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秦子嘉:打车软件“赔钱赚吆喝”无需干预
//www.workercn.cn2014-01-26来源: 武汉晚报
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    有天上午打车,司机问我,能不能用微信和支付宝各支付一次,他返给我一次的车资,这样他可以多挣25元——腾讯贴10元,阿里贴15元。我的好处是省20元——腾讯和阿里各贴10元。后来我在中午收到短信,微信支付因为早上服务器繁忙,所有乘客免单一次。最后算下来,我打一趟车,43元不仅免单了,居然还挣了25元。很不可思议吧?

    近来腾讯和阿里在打车软件上竞争得热火朝天。他们分别与“嘀嘀打车”和“快的”合作,鼓励用户使用手机支付。这两款叫车软件在全国各大中城市都有相当数量的用户,两大巨头花这么多钱补贴司机和乘客,其目的是通过叫车软件,培养目标用户的移动支付习惯,使之成为自己的铁杆用户。

    对乘客来说,移动支付,使用微信还是支付宝,其实没有太大区别。但同一产品在市场上有两个以上的供应商,这个市场才算正常。嘀嘀和快的的竞争,让双方的产品迭代都更加迅速,更加好用,乘客和司机更方便。

    烧多少钱是投资商的事情,乘客不必关心。不过有人称打车软件破坏市场公平,呼吁政府介入,完全是不得要领。在我看来,如果说不公平,那只可能存在一种不公平,即不使用智能手机的乘客,打车较难。

    其实面对软件市场的自由竞争,政府管治作用有限。乘客和司机之间直接联系,约定时间地点,按表付钱,建立了相当程度的互信,极大地降低了交易成本。乘客和司机的互相评价,避免了过去的“一锤子买卖”,服务质量因此提高,是一举多得的好事。尤其在当前缺乏互信的现实中,非常难得。

    打车软件这种产品,其实借助市场的力量来规范即可。因为利益变动会驱使投资商、运营商和消费者作出最有利于自身、也是最理性的选择。有些事情,不必管得太多。

 

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