凑够一撮人，管它红绿灯，混在一起过马路。对于这种“中国式过马路”现象，公众早已屡见不鲜。为矫正这种不讲规则、乱穿马路的行为，贵阳市近年来在一些交通要道系起了“绳器”——用绳子来“拴住”那些试图闯红灯的行人。

    “难道贵阳的市民很喜欢乱穿马路吗？‘绳器’能让市民内心自觉拉起遵守交规的准绳吗？”……许多第一次来贵阳的人发出了这样的疑问。贵阳市用“绳器”管理交通的做法，不是最近一两年之事，据交通协管员说，“绳器”断断续续使用10多年了。

    其实，在某些繁华路段，用不用“绳器”，都会发生行人乱闯红灯的现象。原因很简单，在缺少“人行天桥或地下通道”等便民设施的情况下，“绳器”阻挡不了行色匆匆的赶路人，更减少不了因红绿灯时间设置不合理，行人乱闯马路的概率。

    如果“绳器”只沦为摆设，城市管理者又何必出此一招？以至于有市民认为这是一种“人格侮辱”：“我们难道是牲口吗？什么时候该走、什么时候该停，还需要用一根绳子来提醒？”

    作为城市管理者，为何不考虑在完善城市交通设施、合理设置红绿灯交通规则的基础上，通过车载电视、短信提醒、举办交规活动宣传日、召集居民志愿者参与交通协管等方式，影响广大市民的日常交通行为？也许，这种便民性的城市管理举措与系统性的城市管理思维，更能矫正“中国式过马路”的陋习。

    随着越来越多的城市在中国大地相继崛起，“人的城市化”建设远比“城的规模化”建设更加重要，在系统性的城市管理思维与便民性的城市管理举措方面，许多城市还需要补这一课。