因涉及车检腐败，包括广东佛山市公安局副局长王宏强在内的多名警界官员被双规，佛山多家机动车检测站被查。在侦查阶段，佛山市罗南检测站老总李某供述，从2011年6月至2013年年初，他赚了差不多2200万元，其中部分是黑金。 （3月11日《羊城晚报》）

    自己开车去检测站而年审不合格，找一家验车中介给笔“买路钱”立即就能盖章通过，这是许多有车一族的真实经历。从佛山市车辆年审腐败揭露的情况看，车辆年检已成车检公司、验车中介、腐败官员合谋致富的生意场。“一手交钱，一手盖章”，既没有严格履行安全检测“把关人”的义务，也不能给出任何机动车检修建议，纯粹是利用公安交通管理部门的权力，出售盖了章的“年检合格证”。

    更令公众疑惑的是，机动车检测站到底能否为机动车的安全带来保障，又带来了哪些保障？通过年审检测，每年发现了多少安全隐患，又避免了多少安全事故？如果说为公共安全负责，那么拿到年检合格证的车辆，因车况发生交通事故是不是意味着相关部门、机动车检测站要承担相关责任？单次验车费用的价格是否过高，检测成本到底几何？这都事关每一个机动车主的切身利益，不能成为一笔糊涂账，必须如实告知公众。目前轿车已进入寻常百姓家庭。截至去年年底，全国汽车保有量达到1.37亿辆，按照两年验车一次，每次收取190元的基本检测费用计算，仅全国私人轿车年检市场收费超过百亿元。

    在这样的背景下，简化车检项目、收费和次数，别让车检沦为“敛财手段”已成为社会各界的呼声。