少一点“想当然”，多一些“为您服务”，在转变政府职能的大背景下，民意理应成为政府施政思路的主要考量

    前不久，江苏南京火车站附近一个名为“火车站广场东”的公交站台着实“火”了一把。据媒体报道，这个被称为“最牛站台”一共设置了38条公交线路停靠。面对大排长龙的公交车辆，群众在感叹政府部门“大手笔”的同时，也质疑：如此设置，行车安全有保障吗？

    老百姓选择公共交通出行，除了价格低，最看重的无非是方便和安全。“最牛站台”之所以被社会公众所关注，就在于它几乎颠覆了两项最基本的诉求：在38条线路中找一路公交车，无论如何谈不上方便；在车流不息的公交站台上下车，无论如何也说不上安全。“最牛站台”留给公众的，恐怕只有对公交车管理杂乱无章的抱怨。

    作为或许是全国停靠线路最多的公交站台，“火车站广场东”因何存在？政府管理部门对此振振有词：火车站本身客流量就很大，加之附近还有长途汽车站、大型集贸市场等。于是乎，在“公交站跟着人流走”的怪异格局下，“火车站广场东”成为城市交通网络体系中一个举足轻重的节点，公交站台也就不断被“加码”，最终成为令人咋舌的“巨无霸”。而方便和安全，这些老百姓最需要的保障，却无人关注。

    “最牛站台”是一面镜子，折射出城市规划中的盲点，也暴露了城市管理中的短板。由于缺乏统一的、富有前瞻性的城市规划，导致人流过度集中，疏散压力不断增大；由于在城市管理中对实际情况不了解、不熟悉，导致一些难点问题始终得不到解决，陷入越发展问题越严重的怪圈。

    摘掉“最牛站台”的帽子并不难，无论是对公交线路进行调整优化，还是迁移部分公交站点，都只需数日之功。但这背后，却离不开公共服务理念的转变。公共服务究竟是为谁服务？哪些诉求应该第一时间得到满足？社会公众最需要的是什么服务？这些问题，都应该成为城市管理者“一日三省”的重点考量。

    随着权利意识的不断增强，社会公众早已不再纠结于“有没有”，而是更多地转向了个人感受“好不好”、服务细节“到位不到位”。社会公众对公共服务的要求越来越高、越来越差异化，如果我们的城市管理者仍然停留在“大锅饭”的时代，在城市规划和管理中始终保持刻板固定的求同思维，始终以“管理者”自居，那么我们的城市管理也将始终被公众“吐槽”。

    少一点“想当然”，多一些“为您服务”，在转变政府职能的大背景下，民意理应成为政府施政思路的主要考量。当然，对政府而言，转变公共服务理念，提升公共服务质量需要一个过程，但这是通往和谐社会的必经之路。