银川有市民向媒体反映，当地有好几个路口因为没有监控设施，致使该路段信号灯根本不管用。尤其在车流量较少的时候，很多车根本不看红绿灯，即使是红灯，也会一踩油门冲过。（3月24日《新消息报》）

    交通陋习看似不起眼，实则危害不小。调查显示，在所有交通事故中，有50%以上是由机动车司机的陋习引发，有四成受访者也都坦言自己有交通陋习。“没有监控就不看红绿灯”现象的背后，就是抱着“不闯白不闯”的心理。

    之所以会滋生交通陋习，是因这些陋习往往很难被取证和处罚，从而没有自我约束，养成不良习惯。相对监控设施来说，红绿灯信号设置不过是道德说教层面，没有前者做坚强后盾，很难充分发挥作用。在批评部分驾驶员不该抱着投机心理之时，从制度、技术等管理层面着手剜除各种交通陋习，也是十分必要的。例如尽量在设置红绿灯的交叉路口同时设置监控设施，又例如加强对行人乱闯红灯的处罚，以减少“中国式过马路”的陋习。

    这方面，新加坡的经验值得我们借鉴。该国上世纪60年代经济发展迅速，但同时却面临社会道德危机。新加坡政府为此开展了广泛的摒弃陋习宣传，并制定相关约束制度，例如针对随地吐痰（包括司机向窗外吐痰），第一次罚款600美元，第二次罚款1200美元。在政府的严厉处罚和学校、媒体的教育宣传下，1990年代后不少陋习才慢慢绝迹。

    新加坡的经验给我们一个提醒，有些陋习需要在严厉的管制约束下才有被彻底杜绝的可能，常抓不懈才能让好的习惯成为人们的自觉。心理学有这样一种说法，形成一种良好的习惯要持续21天以上，而矫正一种陋习需要持续数年。新加坡通过近三十年的时间整治了很多陋习，中国近年来持续严打酒驾使这一陋习大为减少，都证明了这一“心理规律”。

    要根除各种交通陋习，不仅要备足执法资源、强化管理创新，还有必要持续抓落实，让各种良好规则、制度真正入脑入心，进而内化为一种文明自觉。