日前，广西南宁市组织专家就《南宁市城市公共汽车客运管理办法（征求意见稿）》展开论证。其中规定，遇有老、弱、病、残、孕等特殊乘客时，乘客应当主动让出专有座位；经劝阻不改正的，驾驶员、乘务员可以拒绝为其提供营运服务。让座话题再次成为舆论热点。

    引导好过强制

    相关规定的出发点无疑很好，但这样的善意是否合理、是否行得通，值得商榷。现实中，为弘扬和激发社会正能量，大致有引导和强制两类办法。就短期效果而言，强制比引导更“管用”，却容易陷入简单、粗暴的泥淖。相比而言，引导的作用起效较慢，但只要持之以恒，就有望收到长期效果。

    笔者认为，弘扬尊老爱幼、倡导让座美德，与其板起面孔来强制，不如春风化雨般引导。毕竟，“强扭的瓜不甜”。比如，在公共交通工具上，可通过车厢漫画、公交电视等媒介，培养乘客对让座行为的荣耀感和对无端占座的羞耻感。此外，还要保证公交优先、增加公交资源，让席位不再稀缺。（张锋 浙江湖州 职员）

    理应进行规范

    公交专有座位是专为老弱病残孕设立的，体现出公交公司对特殊人群的关爱。但在乘车高峰时段，往往会出现“专座不专坐”的现象——个别非特殊乘客也坐在了专有座位上，真正需要的人却只能在车厢里面站着。

    笔者认为，既然设了专座，那就说明一般情况下，非老弱病残孕范围的乘客不得坐，如果坐在上面也应该自觉让座。对普通乘客而言，为需要帮助的人让出普通座位，可体现个人品质，让出专有座位则属于强制义务。所以说让出专座并非强人所难，理应通过相关规定进行规范。（邓福寿 湖北通山 市民）

    乘车权应尊重

    不让专座是乘客文明素质欠缺的表现，应该受到相应的劝诫或谴责。不过，乘坐公共交通工具是公民的一项权利，不能因为被人认定不道德、不文明，就剥夺其乘车权利。

    笔者认为，公权力部门出台管理办法，必须稳妥慎重。凡涉及公共利益的问题，不能为了达到某一个目的，就罔顾公民的基本权利；更不能不顾公众反对，强硬地制定有违公民权利的社会规则，且把规则的执行方式交给非法定义务人，否则会制造更多的麻烦和困难。（王捷 湖南怀化 公务员）