新年前后，地球上最南端的大陆比往常显得热闹。先是牵动人心的国际极地大营救，中国雪龙号极地考察船和澳大利亚南极光号一起合作，将受困冰区的一艘俄罗斯船上的人员安全转移。之后的故事情节随着多变的南极天气一样曲折——雪龙船也被层叠、厚实的海上浮冰所包围。不过，在全世界担心的目光下，没有外援的雪龙船抓住数天后风向变化吹动浮冰的契机，终于冲出了浮冰区回到了开阔海面。

    新春伊始，人们又收到了来自南极内陆的好消息：中国第四个南极考察站中国泰山站建成开站了。这个供科考队在南极夏天入驻的考察站，它的意义不同寻常。以往，从中山站到南极最高的内陆站昆仑站，科考队需要开着雪地车，拉着物资和设备，长长的车队要在茫茫冰雪天地间走上个千余公里、一二十天，人员疲惫且不说，最心疼的是浪费了南极本来就很短的夏天。在南极，夏季大概只有3个月，如果不打算越冬，还得尽早赶在海冰封冻大洋之前离开大陆，因此可供野外科考和工程建设的时间并不多。泰山站位置在中山站和昆仑站的中间，不仅可以供科考队歇脚休整、就地科学探险，也可以把补给线拉短，把宝贵的科考时间留在昆仑站，这座考察站所在的南极内陆冰盖最高点，是南极科学研究制高点，能够钻出记录地球百万年气候变化的古老冰芯。

    另外有一些来自南极的消息，则是去南极旅游的人越来越多，甚至让包括中国长城站在内的一些南极科考站忙于接待这些充满好奇心的访客。为了保护地球最后一块净土，减轻对南极环境的压力，人们也呼吁南极旅游热降点温。

    无论什么样的消息，都能引起万里之外的关注，是因为大部分人对南极始终怀有一种好奇的向往。去一趟南极，登上这个神秘大陆，是很多人的梦想甚至情结。亲历过南极的人，无论是旅游者、专业摄影师或是科学家，都会感受到南极的魅力——航行在接近南极大陆的海面上，能够偶遇鲸鱼群伴游，黑色而庞大的鱼背在海面时隐时现，巨大的水柱从鲸鱼头部喷出；第一座冰山出现在眼前时，让人无比震撼和惊叹；踏上冰雪大陆，小小的企鹅和圆头圆脑的海豹好奇地盯着你看，又透着一种别样的生命姿态……

    当然，经历过艰难险阻，经受过南极暴风雪和严酷环境考验的人，才更有机会品味到在这块孤寂大陆上所展现出的人类精神品格的魅力。在高寒恶劣天气中搭建起泰山站，需要坚韧的意志；在陌生海域和冰雪阻截中伸出援手，需要果敢的决心。在南极，不同肤色不同国家的人互帮互助是常态，共同保护这片纯洁的白色大陆是永恒的主题。离南极中山站一公里的俄罗斯进步站曾遭受大火，中山站毫不犹豫地让出了地方供俄罗斯科考队员避难，并提供充足的食品和物资，在极夜期间，中山站队员也曾驾驶雪地车护送澳大利亚的考察队员穿越海峡安全返回。而在中国科考队前往南极冰盖最高点冰穹A地区时，一名需要紧急治疗的队员也在美国考察站的帮助下乘坐飞机赢得宝贵的时间……

    南极无与伦比的壮美撼动人心，人类探索南极的雄心也常被夸赞，同样，让人回味的少不了这些洁白无瑕的真挚情谊。