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长沙晚报:高铁票价应由市场调节
//www.workercn.cn2013-12-19来源: 长沙晚报
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    昨天从铁路相关部门获悉,备受关注的铁路运价改革方案正在酝酿中,可能于明年初出台。调整后,货运价格提高25%,高铁试点航空定价模式、实现运价市场化,普通列车接受政府补贴。(12月18日《京华时报》)

    在迎来高铁时代的同时,昂贵的高铁票价却成了国人难以承受之重。不少网民喊出了“我们不缺时间只缺钱”的口号。而为了稳定高铁的上座率,铁道部门甚至停开了13对普通列车。网友纷纷感叹自己“被高速”。所以,铁道部门更应该正视高铁高价问题。如果高铁票价合理,相信乘客都乐意“被高速”,谁还会对“被高速”问题产生意见呢?

    中国高铁票价之所以屡屡被指责太贵,根本上是因为市场机制的失灵,由市场决定的价格信号不明显。基于此,笔者以为要尽快启动铁路改革,让铁路实行彻底的政企分开,将动车、普快列车、高铁等资产剥离,形成不同的市场竞争主体。如此一来,虽然铁路仍然是国家垄断的,但是,也能够形成比较充分的市场竞争机制。最终,较低的上座率会倒逼高铁公司向航空公司学习,虽然到时候高铁票价整体未必会比现在便宜多少,但是因为乘客有各种灵活而公平的选择方案,更有可能形成较为合理的票价。

    高铁速度快,比其他列车票价贵一些是正常的。但是如何让高铁票价趋于合理,让老百姓能够接受,必然还是需要乞灵于市场调节。

 

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