媒体作为社会公器，应承担社会责任。事故报道既要尊重公众的知情权，也要客观公正，避免以偏概全、以点带面，捕风捉影甚至无中生有，误导读者，误伤无辜

    近日，中国幸福航空公司一架飞机在郑州新郑国际机场落地后的滑行过程中，飞机前起落架意外缓慢收起，机头触地。机组人员和旅客共44名，无人员伤亡，出现事故的新舟60机型为五六十个座位的小型国产飞机。事故发生引起人们对小型国产飞机质量的广泛关注，调查结果尚未出炉，不少媒体已经进行种种“猜测”、“分析”报道，质疑小型国产飞机的技术水平。

    媒体作为社会公器，理应承担社会责任，在向公众传递事故信息时应遵循客观、科学、全面的原则，实事求是地报道事件的本质，而不是唯恐天下不乱，以偏概全、以点带面，捕风捉影甚至无中生有，误导读者。在互联网时代，人们对信息的关注呈现“短时聚焦”的特征。许多媒体利用公众对事故新闻的关注，对事故“苦主”进行或明或暗的“有罪推定”，一旦报道失实，即使再进行更正性报道也难以挽回影响。不久前发生的深圳新生儿接种康泰乙肝疫苗死亡事件便是一例，个别媒体在未经权威医疗调查机构介入的情况下，贸然将婴儿死亡与接种疫苗挂钩，导致多个省份叫停乙肝疫苗。虽然由国家食品药品监督管理总局邀请世卫组织专家联合组成的调查组调查，未发现深圳康泰生物制品公司生产的乙肝疫苗存在质量问题，但该公司遭受的声誉影响短时间内难以恢复。事故报道本身反倒成为一起“事故”。

    航空界有一个关于飞行安全的“海恩法则”，其内容为：每一起严重事故的背后，必然有29次轻微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隐患。按照“海恩法则”，当一件重大事故发生后，首先该做的是调查原因，排查若干个“苗头”，而不是着急作出结论。

    飞机作为现代工业文明成果的代表产品，集纳了成千上万项技术，其制造生产和运行有着独特的产业规律。无论哪个国家的飞机制造商，无论哪一种机型，只要发生飞行事故，都应将其放到航空产业的发展规律中进行分析求证。一旦违背了这一点，轻易粘贴标签，便有可能失之客观科学，甚至闹出笑话。还是以新舟飞机为例，曾在津巴布韦发生起落架故障，其原因竟然是由于机场管理落后，飞机在滑行过程中撞到了一头闯进跑道的疣猪。多家媒体在事故发生后的种种猜测，最终都被“撞到猪上了”的调查结果直接“撞倒”。

    总之，事故报道既要尊重公众的知情权，也要客观公正，避免小题大做，误伤无辜。避免发生下一次类似事故，才是媒体、相关企业和公众的最大公约数。