“限牌”的城市又多了一个。杭州市政府宣布自3月26日零时起，在全市实行小客车总量调控管理，采取控制总量和“错峰限行”调整的双重措施。“限牌令”一出，引发民众连夜购车。但是，官方不久前还在就限牌一事辟谣。（见3月26日《东方早报》）

　　且不去争论“限牌”是不是缓解交通拥堵的正当方式，也不说“限行”是否有损害市民路权的嫌疑，单说围绕限牌一事产生的信息迷阵，有关方面的表现就让人大跌眼镜。自2013年下半年开始，有关杭州限牌的传言一度成为民众饭后茶余的谈资，诸多汽车销售门店趁机造势，掀起购车高潮。限牌前，有汽车4S店给客户群发短信，提醒说26日零点限购，敦促赶紧购车，且称“消息绝对准确”，“新闻通稿”疯传网络……

　　从“2013年下半年开始”，到“2014年3月1日限牌”、“4月开始限牌”，其间关于限牌时间点的种种谣言越发来势汹汹，此时，正是有关部门及时发布官方准确信息，给市民一个交代的绝佳契机。但面对媒体及民众的频频追问，杭州市治堵办、交警等部门始终三缄其口，就在2014年杭州市两会上，该市治堵办相关负责人还在明确表态：限牌“尚未提上议程”。

　　很多时候，某些地方某些部门，信息公开不是“跑偏了”，就是“走慢了”，咱就不能踏准社会和群众的节奏吗？此前不是言之凿凿“尚未提上日程”吗？难道是有关方面推动此事时比较“雷厉风行”，行政效率一下子突飞猛进了？显然，此前的遮遮掩掩和故布迷阵式的“辟谣”，以及业已发生的“突然袭击”，只会让市民感觉“被耍了”，进而严重损害政府部门的公信力。

　　当你告诉村民“狼不会来”之后，却亲手放了一只狼进村，可想而知，这会带来怎样的信任危机。一旦产生这种信任危机，那么此后的言行，自然也就会被以异样的眼光打量。著名的“塔西佗陷阱”，说的就是当政府部门失去公信力时，无论说真话还是假话，做好事还是坏事，都会被认为是说假话、做坏事。建立牢固的信任比较难，需要天长日久地良性积累；毁掉它却很容易，只需要几次类似的“辟谣”和“突然袭击”。

　　百姓知情，天下太平。要想赢得群众的信任，就需要充分的坦诚，至少在信息公开上不能“耍心眼”。现代化的社会治理，要跟得上社会管理方式的前进步伐，跟得上民众对行政透明化的诉求、对执政方式现代化的期待。“塔西佗陷阱”有可能因漠视民意、信息淤塞而急速放大，也会在及时合理的应对中逐渐消弭。我们需要做的,就是不遗余力地避开它，而不是主动往里跳。⑧8