记者从贵州省仁怀市纪检部门获悉，该市三个单位因公车违停，主要负责人受到诫勉谈话，同时在仁怀市范围内通报批评。（1月1日《贵阳晚报》）

    纪委问责公车违停比较新鲜。乍一看来，似乎觉得纪委也管交通违章，纪委的权力未免太大了，管理也太宽了。纠结的是，在依法治国的当下，纪委管交通违章，有法律依据吗？未免让人疑惑。

    不过，笔者看来，纪委“问责公车违停”可以有。首先，纪委问责的对象是公车，是干部。公车违停，实质上是干部自恃特权，不遵守交通规章。纪委就是管干部的，在交通部门依法对公车违章作出处罚以后，再由纪委对干部予以问责，就是在干部头上悬上一把利剑，也是对公车违章多上了一道“紧箍咒”。对于约束公权力的举措，百姓举双手赞成。其次，纪委问责车辆违停，不涉及私车，不触及公民基本权利，没有捞过界。百姓不必担心纪委会找麻烦。

    之所以欢迎纪委问责公车违停，不仅因为公车违停往往与特权有关联，交通部门单独执法难管理，还在于公车违停扣分可以找关系，公车违停罚款由公款买单，相关责任人对交通部门的处罚没有畏惧，也就是说，再严厉的交通违章处罚，对违停司机和相关责任人都没有震慑力。但是，如果在交通违法处罚的同时，由纪委对公车违停司机及公车单位相关负责人予以问责，并通过电视台公开“亮相”，震慑力大不一样，打击公车违停的效果也截然不同。所以，纪委介入公车违停，是对交通部门处罚公车违停的有益补充。

    事实上，公车违停在各地比较普遍。原因都是相同的，一者，公车违停，交通部门是否敢查，是个未知数，有的公车违停即使被查了，也会有人出面“捞”出来；二者，退一步说，假使“捞”不出来，不论罚款多少，都由公款买单，相关责任人毫发无损，谁会心疼呢？可见治理公车违停难关键是没有抓住要害。但是，如果纪委与交通部门一道查处公车违停，将直接影响到相关责任人的利益，就会产生倒逼作用，使公车停放变乖。公车带好头，交通秩序就会好起来。何乐而不为呢？