4月26日，辽宁舰航母编队圆满完成远海实兵对抗训练，返回青岛航母军港。在连续10多天高强度和高难度的实兵对抗演练中，航母编队体系作战能力得到进一步强化、提升和检验。图为4月21日，舰载直升机飞行归来。视觉中国供图

　　5月31日下午，在国防部例行记者会上，国防部新闻发言人任国强大校在回答媒体记者关于中国首艘航母的提问时表示：“辽宁舰入列以来，按照计划有序组织了包括远海作战运用演练在内的一系列综合演练，有效检验了航母编队综合攻防体系的建立和保持。航母编队训练向远海作战运用深化拓展，已经初步形成了体系作战能力。”

　　突破舰载战斗机夜间起降

　　5月24日，中央电视台报道了辽宁舰进行舰载机夜间起降训练的画面。这表明辽宁舰和歼-15舰载战斗机已经具备了昼夜全天候起降的飞行能力。

　　衡量飞行员水平高低的重要标志之一，是具备4种气象条件飞行能力，即昼间简单气象条件和昼间复杂气象条件、夜间简单气象条件和夜间复杂气象条件。舰载战斗机的起飞和降落与战斗机在陆地机场上起降不一样，组织舰载战斗机夜间训练，难度和风险要比昼间大得多，这主要是受到海洋环境和视觉等方面的限制。

　　战斗机在陆地上空进行夜间飞行，群落状城市建筑和地面灯光是重要参照物，如果夜空中再有璀璨夺目的星光，训练有素的飞行员相对容易分辨出天空和地面。而在海洋上空飞行，由于没有地面参照物，舰载战斗机飞行员夜间起降主要依靠各种飞行仪表和辅助装置引导。而海天一色容易造成海平面和空际线混杂交织，尤其是在战斗机进行转弯、翻滚或大角度战术机动等飞行时，极易发生海空不分的情况。再加上夜间海洋易产生大雾、高盐、风雨等恶劣条件，对飞行安全产生较大的负面影响。这些都要求舰载机飞行员既要具备高超的战术技术操作技能，还得具有强大、稳定的心理素质。

　　无论白天还是夜间，舰载战斗机的起降难度都很大。舰载战斗机起飞时，航母需要全速顶风航行，受自身动力和大风海浪的共同作用，船体前后、左右甚至上下不停地做不规则晃动，从而给舰载战斗机起飞和降落增加了很大难度。

　　在起飞时，舰载战斗机飞离航母之后距离海面只有20多米，飞行员必须马上调整飞行姿态，只要产生一刹那的疏忽就有可能失控坠海。

　　夜间起降更是航母舰载战斗机训练的一项高难度课目，也是合格的舰载战斗机飞行员必须闯过的一道难关。在夜间，气候、海情、航母运动方向及飞机状态都会增加舰载战斗机着舰的危险系数，即便对于经验丰富的舰载战斗机飞行员来说，夜间着舰也是一件非常困难的事情。在伸手不见五指的黑夜中，舰载战斗机飞行员只能依靠飞行仪表、舰桥指挥引导和灯光助降系统的辅助，才能准确地降落在摇摆不定的航母甲板上。即使是技术相对成熟的航母大国美国，能飞夜间复杂气象的舰载战斗机飞行员比例也不太高。

　　舰载战斗机在夜间降落时稍有不慎，就有可能酿成惨剧。外军大部分舰载战斗机飞行员发生事故都是在夜间着舰期间。1981年5月26日深夜，在美国佛罗里达州杰克逊威尔以东130公里的大西洋海面上，美国海军“尼米兹”号航空母舰像往常一样组织夜间攻击飞行训练。突然，飞行甲板上传来巨大的爆炸声。

　　一架EA-6B“徘徊者”电子战飞机在黑夜中进行着舰训练时严重偏离跑道，直接冲向飞行甲板上停放的3架F-14战斗机。在震耳欲聋的爆炸声中，4架撞成一团的飞机被熊熊大火吞没。这次严重事故造成14人死亡、42人受伤和11架飞机被毁，损失高达5883万美元。

　　突破夜间起降技术这一难关实属不易，在海军航母建设史上具备重要的里程碑意义。歼-15舰载战斗机在辽宁舰上完成夜间起降训练，为舰载机全面具备昼夜全天候作战能力开了个好头，打下了良好的基础，迈出了关键性的第一步。相信中国航母舰载航空兵部队肯定会再接再厉，做好下一步歼-15舰载战斗机的海上单项课目夜间训练和综合化实战化训练，尽快使辽宁舰全面具备昼夜全天候作战能力。

　　初步形成航母编队体系作战能力

　　4月12日，辽宁舰参加了中央军委在南海海域举行的海上阅兵活动，这也是人民海军的航空母舰首次参加海上阅兵，充分展示了海军远海机动立体综合突击力量建设的最新成果。

　　据报道，海上阅兵结束后，辽宁舰航母编队迅即从阅兵场奔赴训练场，实兵检验了航母编队远海体系作战运用。航母编队在西太平洋、东海海域，按照远海近海衔接、大范围机动、全程对抗检验的思路，先后开展突破潜艇威胁区、远海制海制空作战和舰载战斗机复杂海况下、陌生海空域战术对抗等训练，并同步带动各战区海军水面舰艇、潜艇、航空兵和岸舰导弹部队参训，航行一路、训练一路、对抗一路，锻炼提升了编队体系作战能力。

　　在南海、西太平洋、东海等海域组织的对抗训练中，航母编队全程以背靠背方式开展实战化训练，设置假想敌和对抗背景，最大限度发挥蓝方各种作战平台的战斗力，以达到全面锻炼提升航母编队体系作战能力的目的。

　　辽宁舰航母编队圆满完成远海实兵对抗训练后，于4月26日返回青岛航母军港。官兵们顾不上休整，又连续开展了装备维护保养以及损害管制、防核生化等港岸模拟训练。前不久，辽宁舰驶回大连造船厂进行检修，与停泊在码头上的国产航母相映成伴，第一次留下了中国海军两艘航母“同框”的图像。

　　据央视报道，海军航母编队指挥员陈岳琪介绍：“目前，我们已完成了航母编队训练大纲的全部课目，突破了舰载机夜间起降的难关，实现了编队各要素深度融合，可以说编队体系作战能力已经初步形成。”

　　积累经验逐步提升体系作战能力

　　国防部新闻发言人的最新表态和航母编队的训练实践，揭示了航母编队建设发展状况，证实辽宁舰已从原来的科研试验平台华丽变身成为海空立体作战体系的核心，堪称辽宁舰自2012年9月25日加入海军序列服役以来的又一个标志性事件。作为中国第一艘航空母舰，辽宁舰承载着海军走向远海大洋的期盼。航母编队体系作战能力的形成和提升，是海军实现近海防卫、远海护卫战略转型发展的重要奠基石。

　　2017年以来，辽宁舰攻坚克难，舰载战斗机实现了从昼间向夜间、从单机向编队、从技术向战术等多项突破，一批舰载战斗机飞行员和着舰指挥员通过资质认证，航母编队圆满完成实战化演习、跨海区训练，并参加庆祝香港回归祖国20周年暨中国人民解放军进驻香港20周年纪念活动。目前，辽宁舰航母编队已经初步形成体系作战能力，这是人民海军航母战斗力建设征程上的又一个重要里程碑。

　　通常，战斗机飞行员需要经过100个小时左右的夜间飞行训练，才能晋级成为合格的夜战飞行员。相比之下，舰载战斗机飞行员的训练时间更长、训练难度更大。歼-15舰载战斗机在辽宁舰上实现夜间起降训练，为舰载战斗机全面具备昼夜全天候作战能力开了个好头，迈出了关键性步伐。

　　在完成夜间起降基础训练之后，舰载战斗机飞行员要组织夜间海上单项实战课目训练，主要围绕夜间超低空飞行、战术动作、飞行技能、远程奔袭、投放弹药等基础课目展开训练。此外，还要组织舰载战斗机的夜间战斗训练和空中编队夜战训练等更高难度的训练课目，进行多机种联合夜间对抗训练，探索夜间复杂气象和强电磁干扰环境下的训练模式，尽快完成从单项战术训练到综合实战训练的过渡。

　　夜间综合实战训练是航母编队实战部署之前进行作战训练的重要环节。航母与舰载机部队、编队其他舰艇进行合练，前期主要进行夜间任务专项训练，为编队指挥员提供特种任务训练和能力评估；后期进行具有实战背景的夜间训练，航母编队要以高度协同的战备状态对各种态势作出快速、有效反应，最大限度发挥整体作战能力。航母编队具备了远海夜间作战能力后，即可转入实际部署。

　　回顾辽宁舰服役6年来的训练和进展，我们看到了人民海军航母编队建设一步一个脚印、稳扎稳打逐级上升的发展历程。在逐步获得各方面经验的基础上，人民海军新型航母建造和战斗力形成进程必会加速发展，航母编队体系作战能力的强化指日可待，维护国家海上安全的实力与日俱增。

　　(原标题：辽宁舰航母编队初步形成体系作战能力意味着什么)