“中国移民纪念广场”作为全球客家人新的精神纽带，屹立在梅州松口古镇，能寄托和彰显“千年榕树一条根，四海客属一家亲”的家国情怀，更加增强海内外客家人的凝聚力。

　　历史至今，梅州虽然不靠海，但与海外联系紧密。梅州作为“世界客都”，不仅是客家先民南迁的最终聚居地、繁衍地，也是向海外衍播的出发地、集散地。梅州是著名的华侨之乡，360多万的旅外华人、华侨遍布世界五大洲80多个国家和地区。因此，梅州在“一带一路”的发展过程中扮演了重要角色，在建设21世纪海上丝绸之路中也将发挥重要作用。

　　梅州位于广东省东北部，地处闽粤赣三省交界处，是历史上岭南郡连接京城和内陆通向南方出海口的水陆交通重要枢纽，是边接广东沿海地区与闽、赣内陆腹地的中间地带，是连接珠三角、海西区的关键节点。从唐宋时期开始，广州东行，沿东江水道，达惠州、循州（今广东龙川），越丞相岭而进入今韩江上游长乐河，经梅州达潮州。此为广州通达潮州的“上路”。元代粤东潮州为了加强与江西行省省会龙兴（今江西南昌）的联系，设置17个驿站。梅州3处驿站，包括1处马站8匹马，2处水站12只船。梅州成为南北交通要冲。明代，梅江、韩江流域经济逐步发展，交通日趋完善。三河坝居三河交汇之处，商贸发达。韩江沿线有松口、三河坝等港，是联系中外的重要通道。韩江上游的汀江可远达福建上杭、汀州。清末民初，电船通航到松口，旧时梅县周边数县人出洋谋生都从松口出发，到达汕头港，经过太平洋和印度洋，近的到达今天的东南亚，远的到达今天的非洲南部，形成客家人下南洋的路线图。

　　梅州作为“一带一路”的交汇点之一，水陆联系闽西、赣南，古代为海上丝绸之路潮州港水上北上的重要节点，也是水陆联系赣州、汀州、惠州等地必经之地，因此是古代“一带一路”重要的节点与交通要冲，当然，也是现今“一带一路”的重要建设城市。梅州正围绕“对接珠三角、融入汕潮揭、借力海西区”的思路，全力加快济广高速平兴段、汕湛高速五华段、梅大高速东延线、畲华高速建设，扎实推进梅汕高铁前期工作，积极开通到上海、天津、郑州、海口航线并加密航班，进一步打通出海出省大通道，努力建设粤闽赣边区域性中心城市。

　　将梅州建设成21世紀海上丝绸之路战略高地，擦亮松口“印度洋之路第一港”品牌，意义重大。

　　松口作为联合国教科文组织在中国竖立的唯一“中国移民纪念广场”，具有海上丝绸之路的“印度洋之路第一港”意义，并具有增强“两洋”战略双翼功能的潜力。将松口定位为海上丝绸之路的“印度洋之路第一港”，从历史上说，既是对中国移民开发印度洋诸岛历史和业绩的肯定和传承，又是对华人华侨开辟海上丝绸之路的“印度洋之路”传统和文化的肯定和传承。从现实而言，自2013年习近平总书记先后在俄罗斯和东盟提出建设“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”之后，“一带一路”建设已在全国和全世界形成新的热潮，尤其是在习近平总书记先后到访的国家更是如此，纷纷表示愿与中国共建“一带一路”。在这些国家中，以太平洋地区国家为多，显然，这对于“两洋”（太平洋、印度洋）战略而言，是不可或缺的一翼。

　　“世界客都”梅州是广东省的重点侨乡，具有海上丝绸之路的多种文化元素，尤其具有联系包括印度洋沿岸各国在内的世界各国华人华侨的优势。自宋代以来，梅县松口就开始有人远涉重洋了。明代后松口不仅成为粤东商贸重镇，而且也成为粤东、闽西、赣南等地客家人移民海外的第一站，既是客家人衍播四海的出发地，更是世界客家人的心灵回归地。“中国移民纪念广场”作为全球客家人新的精神纽带，屹立在松口古镇，能寄托和彰显“千年榕树一条根，四海客属一家亲”的家国情怀，更加增强海内外客家人的凝聚力。

　　松口现有的“千年古镇、南洋古道”建设，以及广东文化旅游特色区的定位，为梅州建成21世纪海上丝绸之路战略高地打下了良好基础，并具有良好条件和优势。近年来，梅州市委、市政府立足松口独特的区位优势、丰富的华侨资源和优良的生态环境、港口运输等良好条件，对松口的保护性开发建设作出了重要战略部署。其中提出松口要启动“南洋古道、千年古镇”规划建设，盘活古建筑，提升古文化，营造水景观，重现“日看千帆过、夜观万盏灯”的景象。松口古镇保护性开发作为梅州文化旅游特色区核心区的龙头项目，目前已编制了《松口概念规划及城市设计》、《梅县区松口镇总体规划》等相关规划，扎实推进十点一线建设，确保松口古镇开发建设有条不紊，实现由量到质的飞跃。（作者系广东省人民政府参事、暨南大学历史系教授）