38年党龄；

　　21年售后服务经历；

　　20多个国内国外服务站点；

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　　这是中车戚墅堰公司肯尼亚维保事业部贾建南人生的“大数据”。2020年2月24日，肯尼亚蒙内铁路安全运营1000天。在铁路安全运营暨技术转移表彰会上，贾建南作为“非洲之星铁路运营公司十大中方好师傅”登上领奖台。随后，他又被评为戚墅堰公司“280之星”“十佳党员示范岗”。这些荣誉，印证了他20多年售后服务的坚守，印证了他传授技艺的无私，更印证了他作为一名老党员生动的人生一课。

　　热血写春秋

　　“好，没问题，我曾经是一名军人，服从命令是我的责任，困难我自己能克服。”这句话贾建南说过很多次，记得第一次说这话是在1999年。

　　那年，正是中国铁路大提速的“黄金时代”。公司研制的DF8、DF8B、DF11先后成为中国铁路干线运输的主力车型，亟需大量的售后服务人员奔赴全国各地进行机车交车、调试和维护。柴油机是机车的“心脏”，也是机车的技术核心，能否正常“跳动”对于机车安全运行至关重要。

　　派谁去？领导犯了愁，突然有一个人出现在他的脑海里。领导一拍大腿：“没错，就他最合适！”

　　领导想到的这个他，就是贾建南。从1984年退伍加入戚墅堰公司后，贾建南就一直与柴油机“打交道”。从柴油机零件加工到组装，从试验到交车，经过多个岗位10多年的历练 ，此时的他已经成长为公司柴油机“土专家”。

　　这是贾建南第一次接受售后服务的工作。突然接到任务，贾建南没有太多的犹豫，因为5年的当兵经历，早就养成服从命令的习惯。但是，那时的他却“没想到”后面很多事。

　　“没想到售后服务这一干就是20多年，没想到售后服务条件这么艰难，没想到从此再也顾及不了家了……”贾建南这些“没想到”是在辗转了国内近20个售后服务站点后的感慨。

　　贾建南常年在外做售后服务，那时女儿还小，上学、吃饭、学习全要人照料，家里家外全靠妻子一个人忙活儿。每次接到家里电话，听到妻子埋怨“孩子没人带，家里老人又病了……”贾建南心里也不好受。不善言语的他也不会安慰人，只能略带歉意地说：“工作总要做的，没办法的。”

　　售后服务不仅辛苦，还很艰难，尤其是在祖国的大西北，当年条件异常艰苦，也曾经是贾建南的“主战场”。那年青海格尔木的冬天异常寒冷，大风刮在脸上像刀割一样疼，贾建南已经在这里驻守了好几个月。记得刚来的时候，一直生活在江南的他出现了高原反应，经常头疼得厉害。好不容易熬过了反应期，又遇到严寒大风。一天清晨，贾建南和其他售后服务员工准备出门工作，却发现怎么也推不开门。原来一夜的暴雪狂风，已经将门冻住了。

　　内蒙古、四川、湖北、新疆、青海、甘肃……20多年，贾建南的足迹踏遍了大半个中国了，放弃了所有公休假的机会。随着“一带一路”建设，公司产品走向海外。贾建南的服务“坐标”也从国内延伸到了国外。2010年，贾建南“出征”非洲几内亚，连续服务了19个月。

　　初心赴使命

　　2017年，被誉为“一带一路”明珠的肯尼亚蒙内标轨铁路开通运行，56台机车全部来自戚墅堰公司。已经满头白发的贾建南，再次受命“出征”肯尼亚，担任维保团队柴油机班的班长。

　　“看着我们的机车飞驰在非洲草原上，我感到非常自豪！”在肯尼亚现场专业柴油机钳工紧缺的情况下，他兢兢业业，承担了柴油机系统的重大及关键部件的检修任务。加班加点对于他已是常态，在其他员工遇到棘手或较大质量问题时，他总是立即赶到现场，一起查找原因，确保了机车良好的运用状态。

　　此次“出征”，贾建南除了日常的维保工作，还有一个“特殊使命”，就是培养徒弟。在面对面、手把手的教学中，贾建南这位“中国师傅”和肯尼亚徒弟建立了深厚的师徒情谊。为了带好徒弟，这位中国师傅可没少下功夫。最困难的就是语言不通，50多岁的贾建南学会了利用手机上的翻译软件进行翻译，然后借助肢体语言“比划”，一次次示范，一次次讲解，直到徒弟们搞懂为止。因为机车柴油机的特殊性，不论是学钳工，还是学电气的，50多名肯尼亚学员几乎都分批到贾建南这里“过”了一遍。

　　他所培养的肯方员工，在2019年运营公司组织的员工技能鉴定中，有8名肯方员工顺利通过晋升，通过率达73%，超过运营公司设定的60%属地化培养指标。一名徒弟被提拔为工长，一名徒弟负责柴油机燃系间的管理和作业，另外两名徒弟能独立顶岗。

　　“我很感激我的中国师傅教会了我技术，让我找到了喜爱的工作。”一批优秀的肯尼亚青年在贾建南等中国师傅的亲囊相授下，用技能改变命运，顺利加入肯尼亚维保事业部，从事机车维保工作。

　　坚守显情怀

　　在肯尼亚，贾建南经常会被恶梦惊醒。醒来睡不着，他就会想起远在万里之外的亲人。

　　母子连心，贾建南84岁高龄的老母亲已经住院好几个月了，躺在常州医院的病床上，思念着远方的儿子。“我就想看看儿子。”母亲逢人就念叨着贾建南。

　　可是由于新冠肺炎疫情在全球暴发，贾建南一时回不来。2020年，岳母去世，他回不来尽孝；二嫂走了，他回不来送行。随后，母亲又重病，作为儿子，他又不能回来抚慰亲人。他感到非常愧疚，常常暗暗自责。但是，只要拿起工具走上岗位，他就又全身心投入工作。

　　2020年5月，由于新冠肺炎疫情肆虐，近百名肯尼亚员工全部离岗居家隔离，只剩下3名肯方员工。由于蒙内铁路承担了防疫物资的运输，运输量没有减少，现场的机车维保工作量倍增。“我是党员，关键时刻就要冲得出去，危难关头就要豁得出去。”贾建南主动承担维修重任，还要参与防疫消毒等工作，终究还是累倒在了岗位上。由于腰部严重疲劳，贾建南无法站立，被工友手忙脚乱地送回驻地卧床休息。第二天一早，工友们都在担心他身体的时候，贾建南已经绑着腰带出现在了作业现场。他用一口常州话说：“活儿这么些多，总是要做掉的。”那一瞬间，工友们都愣住了，不知道说什么好。

　　贾建南在肯尼亚工作了整整38个月。黝黑的面庞，花白的头发，是这位今年就要退休的“老售后”留给戚墅堰公司最美的岁月印记，也是这位“老党员”留给身边年轻人最美的奋斗教材。（据《江苏工人报》报道 江苏工人报通讯员 刘璇 记者 吴文龙）