“不好，制动管系有异常!”中国铁路成都局集团公司西昌机务段电力库内，正在SS4型7018号机车上例行试车的制动组职工李飞，突然发现制动管风表指针直往下掉。

　　李飞大步流星走到机械间，迅速对气阀柜进行检测。他时站时蹲，小步挪动，耳朵轻轻凑近气阀柜的一个个部件，屏气凝神，十分专注。

　　“是这根管子在漏风。”凭借两只灵敏的耳朵，李飞迅速定位出故障部件，并展开处理。十分钟后，检修结束，SS4型7018号机车顺利进入下一步试车程序。

李飞正在听制动管系。钟诗宁 摄

　　5年间，凭借着对机车上各类“风声”的警觉，李飞练就了不受机车轰鸣声干扰，也能“听风声、辨故障”的本领。李飞也因此被车间职工们誉为“听风者”。

　　火车跑得快，全靠车头带。火车头的制动靠“风”，也就是“风压差”。机车制动系统出现泄露故障，将严重影响列车的运行安全。作为制动组职工，李飞深知制动系统检修的责任重大。

　　在一次机车春鉴保养中，李飞刚走进机械间，气阀柜一个轻微的漏风声被李飞“捕捉”到，敏锐的职业素养让他察觉制动系统还有故障没处理完。

　　然而，一番检测下来，机车的风压数据显示一切正常。一贯严谨的李飞没有放过这个异响，在昏暗的机械间猫着腰，对部件逐个摸排“听诊”，最后认定是总风管系在泄露。

　　近年来，成昆铁路的牵引机型不断升级，机车车型从内燃机车升级到电力机车。为保证铁路运输的绝对安全，李飞主动把自己“听风声、辨故障”的经验和技巧教给制动班组其他4名职工。

　　“‘听风声、辨故障’比用检漏剂检测要快、要准，能大幅度提高机车检修的效率。”李飞说。“特别是在机车抢修任务中，‘听风’能够对机车制动系统的故障实现根治。”

　　李飞用自己的耳朵，为成昆铁路运输安全保驾护航。（李朔 钟诗宁）