立夏以来，西安气温飙升至30多度，不少人已经换上了单薄清凉的夏装，然而在西安市公交集团保修分公司第五保修厂大院内，修理工刘阿明依然身穿工装，戴着手套不停忙碌着。

　　“夏天气温太高了，车辆跑回来检修水温达八九十摄氏度，虽然穿着长袖会很热，但也是防止烫伤的一个措施。”刘阿明说，如果等水温凉下来就会耽搁运营，基本上都是车辆来了就立刻检修。

　　他所在的汽车检修车间，夏天闷热，冬天寒冷，就在这样的工作环境下，刘阿明一干就是13年，从“小白”成长为一名青年维修骨干。

　　2007年，刘阿明进入公交保修行业，成为一名学徒。因为不是主修工，当时他的责任意识不是很强。有一次，他将刚组装完的发动机放在试验台测试时，发动机拉缸了，一向和蔼可亲的师傅一下子变得特别严厉。“装到车上，你觉得能用吗？你自己会放心吗？”自那以后，刘阿明下定决心，一定要好好学习维修技术。

　　为了提升测量技术，每天下班后，刘阿明就一遍遍校准量具、测量练习。经过上千次的重复，一个月后，他把测量误差控制在相当于人头发丝1/6粗细的测量标准。

　　从汽油车型到汽油与天然气双燃料车型，再到天然气和油电混合等多种车型，随着公交车辆更新换代，刘阿明也不断更新自己的知识，应对新的挑战。

　　2015年，刘阿明发现天然气公交车在行驶两年后出现动力不足、耗气量高、故障率较高的情况，问题在于控制天然气喷射量的部件容易被污染。一开始，刘阿明用传统方法进行清洗，可清洗完没几天还是有不少车辆返修，更换燃气计量阀成本又太高。于是，他和同事开始研发新的燃气计量阀清洗设备，经过半个月反复试验，研制出了一款新的清洗设备。“以前用传统方法洗不干净，拆装过程可能造成损坏。现在车上直接清洗，20分钟就可以清洗完成，成本也就100多块钱。”刘阿明说，仅这一项创新成果已累计为企业节约700多万元。

　　2020年9月，公司成立了以刘阿明命名的技术工作室，到今年为止，已经创新出18项小发明，并得到推广应用。

　　如今，刘阿明更多的任务是做好传帮带，进行技术革新，疑难攻关，这也对刘阿明的工作提出了更高的要求。他将带领工作室成员不断研究创新，为公交维修贡献力量。（据《陕西工人报》报道 陕西工人报实习记者 李旭东）