在列车飞驰而过的铁道线上，有一群人身着橙黄衣裳，不惧风吹雨打，默默地在千里铁道线上为钢轨“把脉问诊”，保证铁路线路安全稳定，他们就是中国铁路南宁局集团有限公司桂林工务段桂林北探伤车间的探伤工，也被称作“钢轨医生”。

　　日行万米的“铁脚板”

　　“果真有伤损，真不愧是‘李大师’！”在湘桂线的一次探伤作业中，桂林探伤工区工长李宝林高超的业务水平让副班长陆塬赞叹不已，并连连对李宝林竖起了大拇指。

　　原来，在当天的探伤作业中，钢轨探伤仪出现了一段可疑波形，大家都认为是夹板卡损波，但李宝林却认为钢轨有伤损，并通过仪器复测和手工检查相结合的方法判定该处钢轨确有伤损。

　　李宝林是一个地地道道的桂林人，1981年入路的他已经从事探伤工作40年。在这40年的探伤工作生涯中，他所行走的路程能绕地球5圈。

　　“小陆，这个‘铁脚板’可是40年才练出来的，比你的年龄还大。”李宝林打趣说。

　　创新创效的“小诸葛”

　　“工匠精神始于心，技术革新当先锋。”这是桂林北探伤车间主任蒋小军常常挂在嘴边的一句话，由于热爱小发明、小创造、小革新、小设计、小建议，他被同事们尊称为“小诸葛”。

　　“李大师、卓大师、李磊还有小陆，你们到我的办公室来一下。”2019年蒋小军刚刚走马上任的第一天，就把桂林探伤工区的工班长们叫来开会研究探伤攻关课题。

　　“病人到医院就诊需要做手术，我们要判定钢轨的伤损裂纹能不能也做个手术？我看这次的课题项目就定为《伤损钢轨解剖仪》吧。”蒋主任率先打开了话匣子。

　　“这个想法好！”车间指导工长卓权祥说，其他职工也连连表示赞同。

　　就这样，《伤损钢轨解剖仪》在蒋小军的主持下顺利完成研发，其性能稳定，节约了大量人力物力损耗，还荣获了集团公司合理化建议和技术改进二等奖。

　　“问题哥”的成才之路

　　桂林探伤工区副班长陆塬勤学好问，在作业中只要发现不懂的问题，他都要虚心请教车间指导工长卓权祥和工区工长李宝林这两位宁铁工匠，久而久之，陆塬被大家戏称为“问题哥”。面对陆塬的提问，两位大师总是倾囊相授。

　　每日，卓权祥和李宝林必会安排陆塬学习《技规》、《安规》，陆塬光笔记就记了几大本。功夫不负有心人，陆塬把探伤工作中的思与干结合起来，吃透原理、掌握精髓，带领车间的青年职工一起学技术、练本领，用青春和汗水守护着铁路运输安全。（唐兵 冷鹏飞）