“今天我们继续检查6公里，天气炎热大家注意防暑降温，再有，检查要细心细致，不要漏检……”早上6点30分，永福线路车间大院里热闹非凡，中国铁路南宁局集团有限公司桂林工务段桥检工区工长张玮正在进行工作布置，同行的还有车间主任蒋仕兵。

　　近日，桂林工务段结合实际精准开展秋季设备质量大检查，明确分工，组织人员对全段线路、桥隧涵设备进行记名检查，以确保行车安全。

　　一行人来到湘桂线K451+971m处涵洞，这是1964年建成的拱涵，从路肩到涵洞口40m，全长30m，孔径1.25m。“张工长，我刚数了，这下来足足走了68步阶梯。”新入路职工莫成宏望了望涵洞口的积水皱着眉头对张玮说。

　　“小莫，你要多学怎么查看设备状态，去把镰刀拿来。”张玮挽起裤腿，戴好照明灯，接过镰刀砍开涵洞旁的杂草，沿着端墙慢慢摸到涵洞口。身材健壮，身高1.78m的张玮，拿着灯、尺子等机具钻进涵洞，等钻出来时满头大汗，脚上全是淤泥。他挺直腰，用手敲了敲，缓了好一会儿才说道：“左进10米处有纵向水平裂纹，长1.5米、宽0.6mm，这些病害要记录好，下午回去整理好，到时好安排维修。”“好的，我都记录好了。”莫成宏在笔记本上描述着病害。

　　虽已入秋，“秋老虎”似乎威力更盛，众人身上衣服已完全湿透。蒋仕兵见状说道：“我们稍作休整，补充下体力，别中暑了。”话音刚落，莫成宏一屁股坐在地上，大口喝着水，边喝边说：“主任，这和我想的完全不一样啊，我还以为秋检就是沿着线路走一遍，看看桥梁呢。没想到我们要上山下桥，爬边坡，遇到涵洞还得钻进去，刚才里面蝙蝠吓死人了。这个场景就像打游击战一样，我腿就像灌了铅一样。”莫成宏略带委屈地说着，惹得在场的师傅哈哈大笑。

　　蒋仕兵笑道：“小莫，咱们秋检确实很辛苦，天气又炎热，但是我们不能放松警惕，我们要做的事很重要，是为了保障行车安全。”

　　短暂的休息后，大家都“满血复活”，站起来拍了拍裤子上的灰尘，继续向前走去。（中国铁路南宁局集团 李国星）