最近，63岁的曹佰库有些寂寞，他因为膝盖旧伤复发不能再回厂里上班了。退休后，作为方大集团北方重工技术专家，曹佰库被返聘。他说：“指导青工提升技术，帮助车间解决技术瓶颈，我的干劲儿特别足。”

　　“凡事贵在坚持”。曹佰库一直把这句话当作座右铭。也正是受到这句话的鼓舞，他整整坚持了40年，成为了名副其实的盾构机装配大师。2005年以前，“中国制造”在大型盾构机领域尚属空白。当时，全国上下大力兴建地下轨道交通，使用的盾构机全部依赖进口。为了推动东北老工业基地振兴，曹佰库带领他的团队开始了一次次的探索。2005年，厂里与法国NFM公司合作生产盾构机，这也是用在武汉长江过江隧道项目中的中国“第一台”盾构机。当时厂里让曹佰库所在的装配班等3个班组担此重任。

　　盾构机是集机械、电子、液压、传感、信息技术于一体的复杂大型设备。盾构机根据设计要求是一台长60米、高近12米、重达1650吨的庞然大物。3个班谁都没见过盾构机到底什么样。根据装配惯例，装配要根据图纸、按工艺、按技术标准进行。法方只提供了主图，其他一概没有。两个班组被相继吓退。作为共产党员，曹佰库坚守着共产党员的理想信念，始终发挥共产党员的带头作用。他带领班组挑起了大梁，决心让中国尽早结束盾构机长期依赖进口的局面。

　　那段时间，曹佰库工作室里铺天盖地都是图纸。总装图、分装图、部件图……经常研究起来就到了深夜。他先吃透图纸，再研究装配工艺。经过半个月钻研，他头脑中终于呈现出一幅完整的装配图。然而，装配需要吊装156吨的刀盘，可厂里天车只能吊动150吨。吊重翻转形成的重力会大大超过此重量，可能将天车轨道压弯。曹佰库召开碰头会集思广益，最后通过技术改进顺利完成了吊装任务。

　　曹佰库创新斜垫式空工翻转法、左右臂组装法……曹佰库和他的团队仅用27天就完成了任务，让法方专家刮目相看。从2005年到2008年，北方重工生产出品了15台盾构机，雄踞世界第二。曹佰库和他的团队用刻苦钻研的精神和出色的装配技术让中国的大型装配制造屹立于世界之林。

　　（据辽宁省总工会微信公众号消息 于璇）