国庆假期，铁路天津车辆段的动态检车员们比平日更加忙碌。刘文兵和同事们在电脑屏幕前，实时显示着列车侧部、底部的“透视图”，大家全神贯注紧盯屏幕，鼠标光标在屏幕上飞舞，生怕遗漏“病灶”信息。

　　“我们每天24小时四班倒，一辆列车就能拍出几千张照片，每一张照片我们都必须仔细查看。”刘文兵手拿鼠标，时而双击，时而滚动滚轮。他说，每一位动态检车员必须熟记列车构造和零部件的正常状态，以此对比查找运行中的货车车辆故障和隐患，保障货车安全运行，“正常的列车图像信息都牢牢印在我们的脑海里，我们的工作就是要与每辆检查的车辆照片作比对，找到不同，发现故障”。

　　刘文兵深知，干好列检工作需要细上加细、精益求精。他坚持对货车车辆新技术、新规章反复进行研读，并利用班中空闲时间、休班时间进行上机实操练习，快速认知作业图片状态，学习种种不常见的车辆故障图片。随着业务知识和工作经验的不断丰富和积累，他总结完善动态检查作业中存在的一些问题，并针对列车密集通过造成压车情况较多的情况，组织相关人员开发了“TF机检作业单屏浏览时间筛查程序”，使目前的机检效率较往期提高了近18%。

　　为了确保发现故障不遗漏，刘文兵还创建了“技改技革”示范团队，有效提升现场列检故障处理效率和解决盯控TFDS（铁路货车运行故障动态图像检测系统）机检作业质量的各类问题。2015年以来，刘文兵发现突出典型故障12件，参加各级技术比武均取得良好成绩，并先后获得铁道部颁发“火车头”奖章，被铁路总公司评为“全路标准化检车员”。

　　（据天津工人报消息 天津工人报记者崔晓雪）