曾俊庆是中建五局海湾大道项目技术部经理。“择一事，做一事，忠一事”技术部的工作内容繁杂，但他却能做到事事理顺。

　　在技术方案管理中，同一个方案他常常反复多次修改，找出方案最优解。

　　项目U型槽及框架桥为国内滨海地区最大规模连续间断敞开型下沉式城市道路，同时也是项目关键线路之一，地质条件复杂，施工难度大。面对超长深基坑与框架桥顶板支架两只在履约线上的“拦路虎”，曾俊庆牵头将基坑工程与主体工程施工方案紧密结合，解决了潮汐、地质情况差等多个影响基坑施工的难点，为全线1200米的深基坑保质保量完成施工奠定了基础。

　　曾俊庆带领技术团队开展项目技术创新，以技术优方案，以工艺赢质量。

　　自主研发的专利产品以及技术的应用，有效地解决了施工过程中遇到的“拦路虎”。2019年12月，由于业主提出设计变更要求，项目增加了预制梁工程，为了顺利完成预制梁场建设任务，曾俊庆与技术部从梁场的选址、布局、产能、后期拆成等多个方面开展研讨，创新地提出了一种位于桥尾路基段的横桥向预制梁场，相较于传统做法，该种布置节约1台龙门吊车，减少施工成本，占地面积节约20%，减少了对周边环境的破坏，在同等条件下比常规的梁场布局增加了20榀/月的预制梁产能，并将此申报实用新型专利。

　　他的创新精神和务实作风感染了整个技术部。2019-2021年间，技术团队产出了15项专利（已受理12项、授权3项），发表论文6篇（包含核心期刊3篇），获得省部级以上QC成果8项，获得4项BIM创新成果（国家级3项、省部级1项）。

　　项目刚进场时，技术部的管理人员多为毕业一两年的“萌新”，能独当一面的寥寥无几。面对新人们的提问，曾俊庆不厌其烦，哪怕是一个很小的问题，他都会悉心解答，以促进员工快速成长。

　　一次，一位刚参加工作没多久的施工员在现场作业，基坑支护的锚索张拉数据计算频频出现问题，曾俊庆在得知此事后，直接到施工现场，手把手教施工员锚索张拉，并告知其注意事项、张拉力如何计算，有效地保证了基坑支护的施工质量。（李敏章 骆泽聪）