中工网讯 据南方工报消息，平稳飞驰的列车、舒适的乘车环境、周到细致的列车服务……这些感受让第一次乘坐京港高铁赣州至深圳段（以下简称“赣深高铁”）的广东劳模激动不已。12月9日下午，在赣深高铁即将开通之际，在广东省总工会指导下，广铁集团工会开展“弘扬劳模精神 体验精品赣深 礼赞建设铁军”劳模乘高铁主题体验活动，来自深圳、东莞、惠州、河源四地市以及广铁集团、赣深高铁参建单位共80名劳模代表登上试运行的赣深高铁，体验高铁带来的舒适与快捷。省总工会党组书记、常务副主席陈伟东，省总工会一级巡视员张振飚等参加体验活动。

劳模代表在高铁车厢内分享搭乘体验 黄细英/摄

　　赣深高铁北起江西赣州，南至广东深圳，在广东省内途经河源、惠州、东莞、深圳4市，共设龙川西、河源东、惠州北、东莞南等9座车站，设计速度350公里/小时。工程自2016年12月30日开工建设，历时近5年，承载着粤东北、赣南人民的殷切期盼，凝聚了广大铁路建设者的智慧和汗水。

　　这趟试运行的赣深高铁途经河源东站、惠州北站、东莞南站等站点，劳模代表参观了高铁站房站场、职工生产生活基地，听取了赣深高铁广东段建设总体情况，了解建设施工中的重大工程、重大技术创新和劳模事迹，感受祖国发展伟大成就，交流建功“十四五”加快推动广东“双区”建设的心得体会。一路上，他们欣赏着铁路沿线的迷人景色，用手机记录下这一“大事件”，并通过微信、微博等方式分享快乐和自豪。劳模代表纷纷表示，这次活动为各地劳模交流工作、展示风采提供了良好机会。

　　“十分激动、非常自豪！曾几何时，开最快的车、当最好的司机，是我最大的工作梦想。”全国劳动模范、广铁集团广州机务段高铁司机周树强在驰骋的赣深高铁车厢上分享着自己的喜悦。作为一名普通的高铁司机，周树强曾在人民大会堂受到党中央、国务院的隆重表彰。他先后驾驶过20多种车型、安全行车400多万公里，参与过武广高铁、广深港高铁等多条新线联调联试和首发开通。“我将继续握紧手中闸，开好每趟车，坚守安全稳定底线，切实维护人民群众生命财产安全，在交通强国铁路先行新征程中续写新篇章，为推动粤港澳大湾区建设贡献广铁新力量！”

　　“这是一次非常难忘的经历！”来自深圳的全国劳动模范李谱超表示，作为劳模代表体验赣深高铁广东段的开通试乘，亲身体验试运行的赣深高铁，感受国家新成就，感到非常荣幸。

劳模代表与赣深高铁动车合影留念 黄细英/摄

　　赣深高铁建成通车，对赣闽粤原中央苏区融入粤港澳大湾区发展，构建“苏区+湾区”联动发展新模式，具有十分重要的意义。

　　“以后回江西老家更快了。赣深高铁将带动家乡的发展。江西会越来越好，家乡会越来越好。”来自东莞市的广东省五一劳动奖章获得者刘台芳高兴地说道。

　　为坚决打好赣深铁路验收的攻坚战，能吃苦、能战斗、能奉献的“铁军”写下了无比动人乐章。体验参观途中，广铁集团的劳模代表还分享了赣深高铁建设中的感人故事。

　　■参建者谈感受

　　“火车头奖章”获得者、广铁集团惠州电务段工程师付爱博：

　　为赣深线装上“千里眼”

　　高铁的前进、减速还是停止，所有的运行指令都靠信号设备来传输。可以说信号是高铁的“眼睛”，那么联锁就是这只眼睛的“神经”，用来保证这“眼睛”的明亮。“火车头奖章”获得者、广铁集团惠州电务段工程师付爱博，就是赣深线上的一名“神经医生”。

　　“在赣深线上，我们管内有23个这样的‘神经元’，也就是我们的信号机械室。每个机械室里面的联锁关系都必须保证百分之百正确，这样才能保证赣深高铁‘眼睛’是千里眼。”参加这次体验活动的付爱博在车厢里介绍道。

　　今年3月份以来，惠州电务段大批的信号人员开始介入，到了6月份开始冲刺阶段，付爱博等全体工作人员放弃了休息时间，坚守岗位，只为了赣深线能够顺利开通。让付爱博印象深刻的是，在机械室试验的青年主力军两个小队，他们平均年龄25岁，虽然年轻，但做起试验来一丝不苟，每个机械室里成千上万根电缆，联系着多少个轨道电路，多少组道岔，多少个应答器，他们都熟稔于心。

　　“住民房，每天6点起床，走2个多小时弯弯曲曲的山泥路才能到达工作地点。每天在一个机械室一待就是十几个小时，饿了吃点干粮，一根一根线检查，发现错误就记在笔记本上。”付爱博说，就这样一个4人小队，每个站要待上十几天，十几个站下来每个人都记录下至少三本笔记的工作情况。”这样的工作状态一直坚持到8月31日赣深联调试验结束，期间没有一处试验错误，交出一份满意的答卷。”

　　付爱博还记得，有位老职工由于身体原因，将要转岗，但保留着对信号专业的热爱。为了加入试验小队，这位老职工忍着脚上的扭伤疼痛，一瘸一拐走了十几公里的铁路与他们会合。“这位老职工告诉我，他是龙川人，龙川一直没有通高铁。他在工作岗位上要发挥最后的光与热，让家乡早点通上高铁！”付爱博在车厢里分享这些故事时，依然被深深感动。

　　“火车头奖章”获得者、广铁集团惠州工务段工程师沈艳武：

　　带领精兵强将挑起赣深高铁验收重担 

　　“为做好管内首次时速350km等级高速铁路的接管工作，我们段全体验收人员克服重重困难，在赣深一线连续奋斗，24小时不间断在作业，保进度、保质量、保安全，圆满完成了265km线路（包括桥梁、隧道、涵洞、路基和其他基础设施）的验收工作，为线路联调联试和开通运营打下坚实的基础。”“火车头奖章”获得者、广铁集团惠州工务段工程师沈艳武激动地说道。

　　据介绍，惠州工务段于2019年提前介入赣深高铁接管工作，边建设边介入。从5月开始，抽调技术管理人员21人，工班长13人，一线职工87人。同时，段党委组建党员突击队，带领121名精兵强将挑起验收重担，扎根赣深高铁介入一线，集中力量分阶段、分力量、分梯次开展专项检查和问题整改对接，全力做好验收工作。

　　在提前介入到验收赣深高铁的两年多时间里，出现了一大批感人的事迹，让沈艳武记忆犹新的是惠州北探伤车间主任吴日红。吴日红作为赣深铁路探伤专业验收负责人，带领团队戮战赣深全线，为确保验收过程严守高标准、高要求，充分发挥党员的先进性，在赣深铁路265km的焊缝验收中，历时8个月，完成了800余个胶结接头，2000余个道岔铝热焊，2300余个现场闪光焊，7000余个厂焊的验收，检查发现厂焊重伤3处，铝热焊、现场焊伤损问题100余处，均在联调联试前协同厂家、工程局将问题解决。

　　在验收的关键时刻，吴日红年近八旬的父亲，因糖尿病引发的并发症非常严重，需要进行截肢手术，被紧急送往广州的医院进行治疗。吴日红因赣深高铁验收任务重，无法亲自前往医院照顾父亲。在家人和工作面前，他选择了后者，坚守在一线岗位，不耽误验收进度。“正是因为有着像吴日红这样一群艰苦奋斗、无私奉献的人，才能见证今日之赣深。”沈艳武说。（南方工报全媒体记者黄细英 通讯员尚晶晶 张基伟）