原标题：王智带领团队参与加工出20余款发动机，助力民族品牌汽车发展——（引题）

　　为国产汽车“造心”的人（主题）

　　工人日报-中工网记者 彭冰 柳姗姗

　　白色工装，黑边眼镜，专心操控五轴数控加工中心的王智暂时忘记了外边的世界。

　　眼前这个看上去文质彬彬的数控铣工，最痴迷的事情就是试制发动机。

王智在生产线上聚精会神地工作。受访单位供图

　　发动机被称为“汽车心脏”，中国第一汽车股份有限公司研发总院试制所数控班班长、一汽集团首席技能大师王智就是为汽车“造心”的人。

　　他带领团队参与加工出20余款国产发动机，一次又一次填补国内空白，让民族品牌汽车拥有“中国心”。

　　中华技能大奖获得者、全国技术能手、吉林省劳动模范……43岁的王智已经拥有70多项荣誉，但最让他引以为傲的，依然是聆听国产发动机引擎发出轰鸣的时刻，那是汽车“心脏”强劲的跳动，他的心潮也总在那一刻澎湃……

　　“将核心技术牢牢掌握在自己手中”

　　车间里，新鲜“出炉”的V8TD闪耀着金属光芒，映照着王智的脸。

　　“它是国内首款红旗超高性能V型8缸直喷增压发动机，较上一代产品动力性指标提升73.2%，达到国际同类机型领先水平……”王智平时话不多，但一说起自己的专业就滔滔不绝。

　　为了让这款发动机早日从设计图纸变成现实产品，王智率队披星戴月，将首台成品发动机的机加试制周期由原来的45天压缩到了30天。

　　发动机设计开发难度大，样机试制尤其需要顶尖工匠。

　　2008年，30岁的王智被选中参与“造心”——试制V型12缸发动机。那是我国第一款自主研发的顶级乘用车发动机CA12GV，将应用于国庆60周年的红旗检阅车。

　　V型发动机结构复杂，过去，只有少数国际著名汽车厂商才拥有这项制造技术。当时，车间新进了几台数控加工中心，面对新任务、新设备，王智和团队几乎一切都要从零开始。

　　“一个发动机缸体可能需要100多把刀具才能加工出来，每把刀都要根据经验控制其转速、切削量、补偿值、走刀方式……参数设置直接影响加工质量。”巨大的编程任务量，让王智经常在睡梦中也梦到一串串代码。

　　CA12GV加工精度要求非常高，误差不能超过头发丝直径的1/3。试制过程中，缸盖燃烧时出现了细微误差，王智蹲守在设备旁研究了整整一周才成功破解难题。类似的技术难题，他带队攻克了20多项，并提炼出5种操作法。

　　2009年国庆节当天，天安门广场，拥有“中国心”的红旗检阅车缓缓驶出，正在车间小会议室观看直播的王智和工友们激动得红了眼眶——这颗“心”填补了国内V型发动机的制造空白，实现了从设计研发到生产制造的完全自主。

　　“要将核心技术牢牢掌握在自己手中。”从此，王智迷上了汽车发动机。

　　“人一定要有进取心”

　　与生产线上长年干一个产品的铣工不同，王智所在的研发试制人员岗位需要的是“多面手”——不仅要会操控铣床，还要在无成熟经验可借鉴的情况下，自行编排加工工艺，为每道工序设计制作工装夹具、确定不同刀具的切削参数，再通过编程规划刀具路径。

　　王智就是这样不断突破技术瓶颈，让一件件新产品横空出世，并逐渐成了同事眼中的“学霸”。

　　其实，王智从小学到初中再到技校，一直是班里的学习委员、三好学生。离校后，同班的“尖子生”都奔着高工资去了合资企业，只有王智选择了一汽汽车研究所（现一汽研发总院）。他觉得，“每天试制新产品，虽然累，但技术会一直成长。”

　　进入职场后，王智又报考了计算机专业自考大专。他每天在车间学习到晚上10点多，还陆续开发出几款软件，让生产效率和准确率大幅提高。

　　“一线工人也能自主开发软件？”领导们感到非常惊讶。要知道，当时计算机程序都是由大学毕业的技术人员来开发的。

　　为不断提升技能水平，王智自学了夹具设计、CAD/CAM软件等七八个学科，并取得了本科学历。他总是说，“人一定要有进取心。”

　　也是靠着这颗进取心，2013年，在中美国际数控技能大赛中，王智一举夺金，还摘回夹具制造银奖。

　　曲轴是发动机中最重要的部件。2014年，数控班新建了一条曲轴加工线，国外厂家只免费负责首次调试，这意味着每次曲轴换型，都要另付几十万元调试费。

　　王智的进取心又来了。他立即带队立项攻关，解析软件算法、反复摸索调试，自行设计辅件42种，仅用两个多月，就掌握了曲轴加工工艺的关键技术，实现了曲轴快速换型试制技术突破。

　　迄今为止，王智先后攻克业内技术难题200余项，设计特殊专用工装90余套，为各型号汽车“中国心”的强劲跳动提供了有力保障。

　　“只想让国产汽车‘心跳’更强劲”

　　王智办公桌上放着一个保温杯，但他常常一聚精会神工作就忘了喝水，直到回到家才想起来。

　　工作22年，王智差不多每晚都9点多才回到家，妻子冯玉梅评价说，“他回来也是闷在书房看书查资料，除了学习和工作，几乎没别的爱好。”

　　其实，王智滑冰、唱歌都不错，但参加工作后，他的兴趣完全转向了“往专业深处钻研”。

　　“不是为工作而工作，我喜欢有难度的事情，喜欢挑战，不断实现突破的过程，我很享受。”王智说。

　　仅最近1年，王智就带领团队申报国家专利12项，在第二十四届全国发明展中摘得3项银奖、两项铜奖，获1项全国职工优秀技术成果奖。

　　“劳模工匠是怎样‘炼’成的，在师傅身上就能找到答案。”王智的徒弟杨永修说。

　　刚入职时，看到大名鼎鼎又少言寡语的王智，杨永修不免忐忑。“没想到师傅传道授业非常热情，2018年我参加全国技能大赛，他带我集训了1个月，每天从早上6点到晚上10点，逐一帮我排除难点，让我成为了全国技术能手。”

　　“在王智影响和带动下，数控班各个都是行家里手。”车间主任孙永才告诉记者，王智相继开发了43个培训课程，培训1600余人次，培养出一批“多岗通”，屡次在各级技能大赛中获奖，他的徒弟已有13人成为高级技师。

　　10多年前，就有职业院校想聘王智当副教授，也常有猎头公司高薪挖他，但王智都拒绝了， “我从小喜欢汽车，只想让国产汽车‘心跳’更强劲。”

　　王智很喜欢苏轼《晁错论》中的一句话，他也常把这句话送给青工：“古之立大志者，不惟有超世之才，亦必有坚忍不拔之志。”