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安全见闻:“检点锤”奏响春天乐章
工人日报-中工网记者 康劲 通讯员 强科 高志瑛 孙杞民
连日来,为迅速恢复春运后动客车的技术状态,兰州局集团公司结合“守底线、补缺陷、除隐患、防风险”安全专项整治行动,高标准开展春季动客车整修工作,坚决守住高铁和旅客列车安全万无一失的“红线”。
聚焦隐患排查,提升整修精度
4月6日,清明小长假节后第一天上班,在兰州车辆段整备场上,伴随列车的汽笛声和各类机器叮叮当当的敲击声,工人师傅们正热火朝天地开展春检春鉴,他们以整治“全覆盖”、问题“零容忍”的态度,精检细修除隐患,保证投入运行的所有铁路客运列车都能“健康出征”。
“今天的计划是对K131次和K9667次完成分钩作业,大家在保质保量地完成检修任务时,切记要注意劳动安全。”8时30分,在兰州客整所整备库内,库检车间党总支书记王光峰在班前会上布置检修作业计划,并多次嘱咐大家要注意作业安全。
叮咚叮咚,11时45分,在K131次列车最后一节车厢旁,客车检车员牛钰温对着对讲机说,摘钩完毕。牛钰温说,“眼前我们检修的这个部位,是车辆部门的行车三大件之一,就是钩缓、制动装置和转向架。它们的作用非常重要,比如钩缓部分,如果间隙太大,车辆在运行当中就会造成拉伸碰撞,影响旅客乘车的舒适度,所以按照车辆分钩检查的要求,需对它进行整修,确保中间的缝隙不超限,才能保证车辆的稳定运行。”
“检查就要负责任,履职尽责,我们要做到客车出库前没有任何问题,要保证绝对安全,绝对让旅客坐的舒心、安全。”兰州车辆段库检车间检车员曹亚民郑重地说道。
标准是质量的基础,在整备库,笔者看到在整个分钩作业中,工作人员按照分组各司其职,形成了一套自己的工作流程。他们有的负责拆解,有的负责清洗,有的负责检查,通过自检、互检、他检,建立起三级防范卡控流程管理,全力提升检修质量,筑牢车辆安全屏障。
用好科技装备, 防控安全风险
“火车跑得快,全凭车头带,火车跑得稳,全靠脚板平。”这里的“脚”指的就是车轮。列车和人一样,路跑多了,“脚”也会起“茧”,“茧”不镟修掉,就会影响列车的运行安全。为了确保旅客列车检修质量,整备库的列车“修脚师”需要及时对有损伤的车轮进行镟修、打磨,让列车“足下生风”,快捷搭载旅客平安出行。
当日13时20分,已经是午休时间,而在客整所另一头的不落轮镟修库内,伴随“嘀、嘀、嘀”一阵清脆的蜂鸣声。一辆3米长的黄色公铁两用车,缓缓牵引着两节客车朝着车轮镟修的工位行进。不远处,库检车间副主任孙志旺和同事正密切关注着客车的运行情况。在他们的远程操控下,第一节客车的两条轮对精准对位,停放在镟修工位上。轮对下方,就是隐藏在地平线下的镟修设备操作间。在不足10平方米的空间内,数控不落轮镟床低声嗡鸣着,正在打磨轮对,工人师傅介绍,这已经是今天第3组轮对作业。
据悉,目前兰州车辆段客整所使用的双轴不落轮镟修数控车床,采用的是国内最先进的技术,镟修误差不超过0.01毫米,能够在车辆轮对不解体的情况下,对出现的踏面剥离、擦伤等故障轮对进行全自动测量、全自动镟修。
孙志旺一边指导同事操纵着数控机床,一边目不转睛地盯着操作台,时刻观察轮对的镟修进度,同时还要仔细听辨轮对打磨过程是否发出异样的声音,随时做好镟修过程中的应急处置。伴随着轰隆隆的声音,长短不一的铁屑从车轮下缓缓镟出,他及时用专业工具将打磨下来的铁屑从车轮剥下,经过15分钟的镟修,就成功完成了一组轮对的检修任务。
“现在有了镟轮设备,仅需3名作业人员、60分钟就可以完成一辆车轮对镟修,大大压缩了时间,降低了生产成本,提高了工作效率,是我们段被大家公认为的科技利器。”孙志旺一边作业一边说道。
狠抓过程管控, 提升整修深度
在客整所,除了库检车间,电气检修车间内也是一片繁忙景象。各级管理人员进车厢、登车顶、下地沟,梳理整修难点,疏通职工思想堵点,绷紧职工安全生产的思想弦。针对气温节节攀升的实际,他们以春整为契机,高标准推进客车空调检修进度,加大空调机组内部的除尘、检查、紧固、保养力度,突出试验、验收等重点环节过程控制,确保客车空调检修质量,为夏季旅客出行撑起一片绿荫。
“污垢没有了,空调也修好了,只要按一下空调控制柜开关,凉风就出来了,旅客的乘车体验也会更加美好。”兰州车辆段电气检修车间副主任裴云说。
据悉,这个车间经过层层选拔,抽调了11名技术业务比较强的职工,成立空调整修组,及时对进、出库的旅客列车逐辆进行空调性能检查,重点检查空调运行参数、各元器件状态,对检修后的空调型号、生产厂家、故障类型等进行详细登记,为下步整修工作提供参考依据。
人勤春来早,万事日相催。目前,兰州车辆段已完成46列694辆普速客车,15组120辆动力分散型动车组,8组72辆动力集中动车组春季整修工作。这些车辆大夫将继续集中力量、高质高效对动客车进行全面整修,为铁路高质量发展增添新活力、聚合新动能,奏响了春天最美的乐章。
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