原标题：“样板着色法”让模具表面缺陷无处遁形

　　工人日报-中工网记者 彭冰 实习生 王涛

　　汽车模具在生产使用过程中经常出现局部磨损，一些磨损严重的区域需要进行补焊维修，采用传统的补焊工艺，由于焊接方法或焊接材料等原因，修复后的模具表面会出现砂眼或裂纹。这种微小的表面缺陷，用普通量具无法测量，但汽车模具的精度决定着车体质量，瑕疵会导致零件批量报废。怎么办？

　　为解决类似问题，提高模具维修精度，全国五一劳动奖章获得者、一汽解放汽车有限公司卡车厂模具维修带头人冯斌，在实践中不断摸索，探索总结出“样板着色法”、“凸凹模光线检测法”、“凸凹模样板研配法”、“凸模交替研磨法”等多项实际操作技术，并发明了“模具凸凹度检测仪”，该成果获得中国机械工业科学技术奖。

　　以“样板着色法”为例，通过为模具表面着色的方式，就可以使模具上面的缺陷一目了然地显示出来，再通过手工研磨消除这些表面缺陷，最终让模具光洁如新，达到理想精度。据了解，冯斌的这一系列实际操作技术已被推广至整个模具维修行业。