原标题：41路上的“贫嘴”大工匠

“各位乘客，趁着等红灯，我向大家介绍一下41路沿线换乘的地铁站……”车厢内，驾驶员孟大鹏的声音平和质朴，像在跟乘客拉家常。虽然没有售票员张罗，但他的车厢一样“热闹”，特有的“贫嘴”服务让他收获众多粉丝。孟大鹏口才棒，爱钻研。转行来公交，源自父亲在他心里埋下的种子。父亲曾是35路的优秀驾驶员，业内人称“老自觉”，安全驾驶、修车样样第一，老党员自觉服务的奉献精神深深根植在孟大鹏心中。

北京公交集团客二分公司41路驾驶员 孟大鹏

2010年，当了两年售票员后，孟大鹏终于迎来手握方向盘的机会。“无人售票，有人服务。”这个理念说着简单，做好却不容易。为了既能开好车又能服务好乘客，孟大鹏拿儿子的飞盘当方向盘，还把老母亲请来当乘客，模拟整个行车流程。嘴勤，眼也要勤。后视镜是孟大鹏的“另一双眼睛”：每当等信号灯时，他都会仔细观察车厢里是否有需要帮助的乘客。有一次，孟大鹏在停车间隙发现一位没穿外套的老人不停地打喷嚏。他赶紧告诉老人，车厢后排座椅下有两个暖风出口，坐那儿会暖和一些。孟大鹏还把自己的大衣脱下来，通过乘客递到老人手里。车到崇文门附近时，老人走过来感谢孟大鹏。原来，老人每天都会出门跑步，当天跑到平乐园突然大腿抽筋，只好坐车回家，“穿上您这大衣，身上和心里都暖和了，腿也不疼了。”

公交车上老年人多，每次遇到上车费劲儿的老人，孟大鹏都会从驾驶位起身拉老人一把；进站时也尽量把车停得离老人近一些。有位常去医院透析的老人，起初每次坐车都黑着脸，拿着小马扎坐在角落里。“咱们年轻乘客给老师傅让个座！”“您好，又赶上我的车啦。”孟大鹏的热情服务慢慢感染了老人，不但有了笑脸，也没再带过小马扎。

为了熟悉线路，孟大鹏步行把41路摸了个“门儿清”——从北京华侨城到东单路口南，要调1次头，拐20个弯，经过4个大公园，换乘7条地铁线，路过10家医院，每个路段什么特点都深深印刻在孟大鹏心中。他还把工作心得写成5万余字的《孟大鹏“四十一”无人售工作法》，并在行业内推广，成为第一个获评“北京大工匠”的公交驾驶员。

“干一行就要爱一行，爱一行就要钻一行，钻一行就要精一行，精一行才能成一行。”孟大鹏说，这是作为老公交人的父亲对他的教导。

（原载于2021年6月2日北京日报客户端）