10余年的勤学苦练，他带领团队在高速列车车体制造方面先后完成创新攻关312项、改善提案1415项、作业要领书1057项、先进操作法37项、专利42项、论文173篇，500多辆高速列车在他们的焊弧光芒中驶向祖国的四面八方。

从时速200公里动车组，到时速380公里“复兴号”，再到时速600公里高速磁浮列车，他领衔的高技能团队为我国高速动车组车体的焊接试验、技术攻关、数据分析提供了最前沿保障。

2021年12月20日，在“匠心筑梦·技能报国”2021齐鲁大工匠颁奖典礼上，他再次迎来人生的高光时刻，光荣当选“齐鲁大工匠”。

他，就是中车青岛四方机车车辆股份有限公司电焊工高级技师、高级工程师张合礼。

1985年出生的张合礼，作为中国中车首席技能专家，除了享受国务院特殊津贴，还曾荣获全国技术能手、全国青年岗位能手、山东省泰山产业领军人才、山东省五一劳动奖章、中国中车高铁工匠、青岛市劳动模范等荣誉称号。

说来让人难以置信，身为高铁焊接大师的张合礼，竟然是从厨师岗位上半路出家。2001年，初中毕业的他来到青岛，在一家技工学校附近的饭店做厨师，慢慢地和经常前来光顾的技校老师熟悉起来，并在老师的鼓励和建议下，报名到技校半工半读。一边在饭店工作，一边在学校学习，张合礼像一部高负荷运转的机器，一连坚持了好几年。2008年，青岛市第十届职业技工大赛中首次设置焊工学生组环节，在校表现优异的张合礼和其他8名同学代表学校前去参赛，一路过关斩将，最终问鼎冠军，并由此被中车青岛四方公司看中，从此走上全新的人生之路。

能吃苦是张合礼身上最为显著的特点。2011年，他远赴德国，代表中国工人参加中德焊接对抗赛。期间，他又拿出当年既当厨师、又当学生的狠劲，在实训基地从早上6点训练到晚上10点半，回到住处继续进行理论总结和学习，每天只休息三四个小时，并将这样的状态一连保持了将近4个月，最终在大赛中折桂，在国际技能舞台上一战成名。

2017年，世界首列600公里高速磁悬浮在中车四方股份公司研发试制。张合礼接到新任务，带领团队负责获取焊接数据，为技术部门提供数据支撑。一列磁悬浮车体上有近上万条焊缝，每条焊缝都要有详细对应的数据支撑，例如焊接电流、电压、速度、焊接角度、焊接热输入等，共近20项。同时，由于运行原理不同，磁浮列车的底架由传统的框架结构转变为承担着整车所有电气设备、悬浮模块安装的夹层结构，且全部接口尺寸公差必须控制在0.5mm以内。焊接结构“X型铰接安装座”为夹层结构中最重要的部件之一，承担着传递磁浮牵引力的作用，磁浮列车从静止到加速，牵引力远超常规高速动车组，所以对“X型铰接安装座”的焊接接头性能提出了前所未有的严苛要求。

面对一系列新挑战，作为焊接技能领衔人，张合礼主动担起此项技术攻关的重任。他一边进行焊接验证，一边查阅工艺资料、钻研图纸，反复对安装座的焊接参数进行探索。短短数天时间，验证铰接座结构试验件高达数十套，从中验证出最具成效、安全可靠的焊接参数，出色完成了技术攻关任务。

2021年7月20日，由四方机车公司承担研制的世界首套时速600公里高速磁浮交通系统成功下线，标志着我国在高速磁浮领域取得重大创新突破。对张合礼来说，这是无数个夜以继日执着技术攻关的最好表彰。

（原载于2022年1月13日山东工会网 山东工人报记者 李绿林 通讯员 任鹤）