他逐梦深蓝，与大国重器共舞：2017年5月18日，我国首次在南海神狐海域试采天然气水合物成功，成为全球领先掌握海底天然气水合物（也叫可燃冰）试采技术的国家。承担此次国家重大战略任务的“蓝鲸1号”，由中集来福士海洋工程有限公司自主设计建造，杨德将负责整个平台精度及清洁度要求最高的高压氮气系统，经过反复试验，节流压井系统试验压力达到30000psi，创造世界海工行业最高压力记录。

他精益求精，屡创世界海工记录：从“蓝鲸1号”到“COSL号”再到“维京龙号”，参与30 多个大型海工项目建造，现场解决疑难杂症百余项,提出上百条创新改良方案，攻克许多由国际厂商垄断的钻井系统技术瓶颈。

他无私奉献，言传身教培养了一批又一批优秀技工，但他却一次次缺席孩子的家长会。

他叫杨德将，现任山东烟台中集来福士海洋工程有限公司管路安装班长。自1999年技校毕业参加工作，他默默坚守、孜孜以求，在平凡岗位上追求职业技能的完美和极致，先后荣获“全国劳动模范”“山东省劳动模范”“齐鲁最美职工”“山东省船舶行业杰出工匠”“烟台市优秀班组长”“烟台时代楷模”等荣誉称号，获颁“全国五一劳动奖章”。不久前，他又被评为“齐鲁大工匠”。

2021年5月4日，“蓝鲸1号”从南海返回烟台，杨德将带领安装班的4名工人登上平台，开始重要的维护保养工作。“蓝鲸1号”从建造到交付到成功开采可燃冰再到例行返港维保，杨德将全程参与，“哪根管道有问题，哪里曾重复焊接过，我都门儿清。”

2015年，中集来福士承建了世界最大最先进的第七代超深水半潜式钻井平台“蓝鲸1号”。整个平台仅管路就有40000多根，这些错综复杂的液压管线像人体血管一样，牵一发而动全身。

要钻全世界最深的井，除了钻杆要更长，接管要省时，动力至关重要。2016年，“蓝鲸1号”压井管线系统开始安装，但超高压压力试验技术团队无法突破技术瓶颈，项目组找到了杨德将。做好这一项目需要克服“30000PSI”的管路压力，这在当时的海工界无人染指。杨德将当场提出23条整改意见，全部被技术中心鉴定后接纳。

起压、稳压、保压、泄压，试验、调整、完善、突破……为了完成任务，杨德将已记不清多少次和工友实地勘查，露天井架台变成了他们短期的“家”，定格在“210Mpa”海工界的压力记录自此诞生。而困难也远远不止于此，管路焊接误差必须控制在±0.1mm的精细要求同样给杨德将他们带来了不小的挑战。“这就是份‘精细活’，以前我们做不到，但现在完全没问题，甚至做的比外国人更好。”杨德将骄傲地说。

在来福士公司第一条COSOI系列钻井平台建造中，公司安排杨德将负责全船施工难度最大的高压泥浆系统。这是一个实验压力22500PSI，安装精度要求0.1毫米管路系统。如果出现问题，整个项目将会功败垂成。在没有现成经验可供参考的情况下，杨德将每天工作10小时以上，带领班组硬是像绣花一样，完成了中国首个深水半潜钻井平台的管路安装。

2009年，即将交付荷兰的Jebsens项目遇到了部分验收问题。杨德将带领班组成员奔赴一线，24个小时不下船，硬是将原本需要20多天才能完成的700米管路预制及预处理工程缩短至7天，这一纪录在来福士至今无人超越。

杨德将不仅自己取得国家高级技师证书、申请国家专利8项，还开启“导师模式”，把培训课堂搬到检修现场，将技艺毫无保留地传授给同事们。他在母校设立劳模工作室劳模工匠班，积极参与烟台市总工会“建功烟台·工会在行动”劳模工匠宣讲活动，为培养更多工匠人才承担社会责任。

（原载于2022年1月17日山东工会网 山东工人报记者 解全升 通讯员 梁晓燕）