工匠速写

从煤炭堆场到装船码头，一处处作业现场留下了他忙碌的身影。凭着脚踏实地、痴心不改的进取精神，他完成了从一个初级电工到高级技师的跨越，成为全港口最年轻的电气修理高级技师。

为了寻找解决技术难题的钥匙，他自费到北京图书馆查阅资料；为了查找故障原因，他连续三个月泡在现场做数据统计；为了不让故障影响生产，参加工作以来他几乎没休过一个完整的节假日……

在技术攻关、设备管理中倾尽才智、攻坚克难，在蓝色港湾里用奉献和坚守书写出大写人生。30载岁月流逝，不变的是守护设备的初心。

这个人就是李伏玉。

过硬本领“钻”出来

1989年，职业高中毕业的李伏玉进入秦皇岛港二公司装船一队，当上了一名电气修理工。课本上的理论学了一堆，可初次看见港口里庞大复杂的机器设备，还是令他有些束手无策。干什么都不甘人后的他给自己定下规矩：快速提高自己的能力。

李伏玉与工段长软磨硬泡要来7台单机的图纸，自己复印下来学习。他还找来大机设备的图纸，一有维修的活儿就赶过去盯着看，并将电气部件都在图纸背面详细编号标注，下班后再返回去研究。有时，为了弄清一个问题，他背着图纸和工具泡在现场，单机上反复爬上爬下，直到问题被“研究”明白方肯离开。他白天泡在现场，仔细观察机械设备，晚上挑灯夜战查资料，看图纸，做笔记，将所有技改项目、改造过程、技术难点、注意事项一一记录下来，做成了厚厚的4大本技术手册，被工友们称为“宝库”。为了提高夜间维修能力，他还主动要求上三班。正是凭着这股子钻劲儿，李伏玉很快就对日常维修和故障处理驾轻就熟，成了队里的技术骨干。

2004年底，秦皇岛港煤一期东扩工程开始调试，公司派他与奥地利工程技术人员一同调试5号装船机。由于5号装船机引进的是德国的设备与技术，俯仰、旋转、行走、伸缩等12个系统和12个控制柜的上千个电子原件，还有电脑程序、技术图纸都是英文标识，这给工人们查看、检修和处理故障带来了很大困难，李伏玉下决心要把它全部翻译成中文，以方便维修和管理。他找出上学时的英语课本，买来《科技英语词典》《PLC可编程序控制器及应用》等书籍，反复看图纸、查字典，琢磨工作原理，入迷时每天只休息两个小时。最终，他用了两个月的时间把全部英文翻译成了中文，把端子柜的1492根输入输出线路的走向、控制过程、154张程序图、384张电气原理图烂熟于心。

学技术面前，只有向前没有后退。2014年4月，公司安排李伏玉担任卸车三队副队长。门式堆取料机与装船机是完全不同的电气控制系统，怎么办？一向不服输、爱钻研的他横下一条心：干！抓紧学，大不了从头再来。在一个多月的时间里，他摊开图纸资料，泡在作业现场钻研，忘记吃饭、下班是经常的事。终于，他从“门外汉”变成了行家里手，熟练掌握了设备运行规律，为设备日常的使用维修奠定了坚实基础。

在日新月异的电气科学技术面前，不能与时俱进就是后退，李伏玉并没有满足于简单的日常维修工作。为了保持知识技术的更新，他考入燕山大学进修电气自动化专业，之后又完成了河北大学机械工程及自动化本科的学习。为了寻找解决难题的钥匙，他自费去北京图书馆查阅资料，同时经常利用出差的机会购买各种技术书籍。从职高毕业生到本科生，从初级电工到高级技师，李伏玉在勤奋学习中完成了自我的一次又一次超越。

痴心技改不停歇

在技改过程中，李伏玉始终把“科技是第一生产力”作为指导思想，力求每一次改造都增加一分设备的科技含量。

秦皇岛港煤一期项目是“六五”期间第一个国家自行设计、制造、安装的设备，由于当时经验不足，设计上存在诸多缺陷，比如4台装船机就有3种设计图纸3种操作方式，每天都会出现两三次故障，给生产带来了很大影响。李伏玉看在眼里，急在心上。他在头脑里盘算：怎样才能提高设备完好率呢？只有改造！

2008年底，李伏玉牵头对4台装船机进行电气系统技术改造，重新设计铺设线缆，更新设备，装船机除了外壳外，内部几乎全部换新。经过大换血，以前爱出故障的老旧设备故障率趋近于零。

此后，在技改的路上，李伏玉一发而不可收。

煤一期4号装船机回转系统在运转过程中机械震动很大，存在极大的安全隐患。李伏玉采用先进的变频控制技术，对其进行改造并取得成功，获得河北省优秀科技成果奖。

在取料机和装船机之间有长长的皮带机，如果其中一段出现故障停转，后面的皮带机仍在运转，皮带上的煤就会迅速堆积造成堵煤现象，一小时就能堆1000多吨。有时，甚至会将临近的皮带也全部堵死。这时，就必须进行人工清理，严重影响作业生产。李伏玉琢磨，能不能改成联动的呢？前端一停后端也立即停下来，这样就不会造成堵煤了。有了想法就开始干，他将线缆连接改为无线连接，前端一停，后端马上就停。当时，技术改造只花了400多元钱，却一下子解决了价值百万元设备的恼人问题，同事们纷纷竖起了大拇指。

在技改过程中，李伏玉瞄准新科技的应用，使设备的先进性越来越高。煤一期5号装船机时常出现溜筒防碰保护动作造成设备损坏，严重时还会误碰船舶造成事故，每一次停机维修至少需要4个小时。为了解决这个问题，李伏玉自费购买了电子元器件，经过反复试验，他推翻原有外方设计的控制模式，大胆采用雷达信号应用于防碰撞控制系统上。之后，又连续七天七夜进行模拟试验，将设备绑在树上用水浇，用铁锹撒煤尘测试效果。最终，这种雷达反馈测绘间接防碰撞保护系统获得成功，成为我国乃至世界港口的首创，获得河北港口集团科技进步二等奖。

“靠技术吃饭，永远不落伍”，这就是当代工人的智慧与力量。30年来，李伏玉先后参与、主持港口装卸机械电气设备技改项目170余项，攻克了制约港口装卸生产的诸多技术难关，累计为港口创造经济效益4800多万元，为秦皇岛港的生产建设做出了突出贡献。

了不起的小心愿

李伏玉心里一直有个小心愿：希望通过自己的双手，让港口的所有设备完美运行，让那些“钢铁巨兽”能听工人的话好好干活，减轻维修人员的劳动强度。“整天和钢铁、线缆、机油、煤尘打交道，他们的工作实在太累了。”李伏玉打心眼里心疼身边的同事。

在征服设备的过程中，细心的李伏玉总结提炼出了《“13111”电气故障优选排查法》。通过推广这个“法宝”，让工友们应对故障不再发愁。《“13111”电气故障优选排查法》，通俗的讲就是排除1起电气设备故障，要预先判断3个故障部位、科学研判锁定1个故障部位、在处理中要问1个为什么、针对故障原因提出1个巩固预防措施或改进方法，避免重复性故障再度发生。

2005年，秦皇岛港煤一期扩容工程5号装船机臂架皮带机主控电源开关频繁发生跳闸故障，在1年的运行时间里就更换了4台开关，严重影响了装船作业的顺利进行。李伏玉应用《“13111”电气故障优选排查法》，分层逐级进行分析判断，排查出是开关本身出现了缺相故障，同时找到了排除和根治这一故障的办法，从根本上解决了皮带机电源开关频繁跳闸和损坏的问题。

好的思路好比一颗火种，一颗火种也会点燃另一颗火种。“没有完美的个人，只有优秀的团队”，在李伏玉看来，一花独放不是春，万紫千红春满园。为了能让周围的同事们尽快熟悉设备情况，掌握排除电气故障的科学方法，他在单位举办了维修电工专项培训，主动担任老师，编写教材，现场讲解，毫无保留地把自己积累的知识和经验传授给青年职工。在他的影响和带动下，公司上下形成了一种学、比、赶、超的良好氛围，带出了一支优秀的技术队伍。作为技术骨干，公司还多次抽调李伏玉参加煤一期中央控制系统，取料机、装船机电气系统，煤二期翻车机等项目的大修改造，他都以准确的分析判断故障能力、娴熟的改造技术和认真负责的工作态度，证明了自己的实力，赢得了领导和同事们的信任与赞扬。

不知疲倦爱奉献

秦皇岛港煤一期工程的取料机故障率较高，李伏玉连续三个月泡在班上做故障统计分析；大型装船机进行改造，他一个月没回家，吃住在现场；新安装的装船机性能不稳定，为防止紧急故障延误装船，他凌晨两点之前不敢睡觉，手机、对讲机不离身……

“作为一名技术人员，工作着就是快乐的”，在李伏玉的世界里，找不到豪言壮语，有的只是不知疲倦的忘我工作。为此，他亏欠家庭和亲人的很多，年迈的父母无暇看望，住院的妻子不能照顾，孩子的学习不能辅导……

2012年7月31日暴雨袭击港城。秦皇岛港煤一期4号取料机的6千伏高压接线箱因为进水短路，导致取料机生产作业停滞。而码头上载重数万吨的船正等待装煤。此时，正在北戴河参加会议的李伏玉担心现场情况，第一时间驱车赶回公司，牵头制定具体的抢修方案。

为了赶在下一场暴雨到来之前完成抢修，第二天早上6点，李伏玉和当班职工就穿好雨衣、雨鞋赶到了现场。由于泥泞不堪，大型机械根本无法进入，李伏玉只能带领同事用铁锹一锹一锹地铲。3个小时过去了，接线箱终于被扒了出来，但此时连绵的细雨又大了起来。他们站在雨中，用塑料支起一个简易的防雨棚。李伏玉俯下身子，单膝跪在煤泥里，头部前倾，左手架在接线箱上，右手用小铲子将箱里残留的煤泥一点点铲出来。雨水顺着领口肆意地钻进他的衣服里，雨水和汗水把衣服牢牢贴在身上，可这些李伏玉全然不顾，注意力全部集中在了手上。在他的带领下，职工们斗志昂扬，两人一组轮换交替进行。雨天的抢修分外艰难和缓慢，经过8个多小时不间断的抢修，他们终于完成了接线箱电缆的连接任务。

李伏玉已经数不清这是第几次在作业现场主持电气抢修了，从1989年参加工作至今，30年来他几乎没休过一个完整的假期，“既然从事了这项工作，我就要把它干好。”李伏玉的话很朴实。

李伏玉的辛勤耕耘，收获了沉甸甸的荣誉：全国五一劳动奖章、全国知识型职工优秀个人，河北省五一劳动奖章、河北省突出贡献技师、河北省知识型职工标兵，秦皇岛市劳动模范、能工巧匠、技能名师、青年岗位能手……

（原载于2019年3月9日《河北工人报》第8版 河北工人报记者朱润胜）