“广西工匠 匠心筑梦”

原标题：汽车装调“多面手”（主题）

——记上汽通用五菱汽车装配班长蓝奇（副题）

广西日报记者 赵超 通讯员 丁爱民 实习生 农镇源

蓝奇今年31岁，上汽通用五菱汽车股份有限公司汽车装配班长。他刻苦钻研汽车装调系列技术，攻克多项燃油车及新能源汽车装调技术难题，成为汽车装调“多面手”，先后在多项全国大赛中拿奖，累计为公司节约成本上千万元。

刻苦钻研提质量

从一名青涩的汽车装配工，到一名能熟练解决各种汽车生产过程质量问题的质量响应工程师，蓝奇“十年磨一剑”。这在旁人看来不可思议的成长历程，在蓝奇看来却平常不过：“关键是执着。”因为执着而热爱，他在工作中深耕细作，潜心钻研汽车装调技术，虚心向老师傅们学习，迅速成长。

汽车装调工，要将上万个汽车零配件进行组装、测试、检测，确保每一颗螺丝、每一根线路准确无误、安全可靠。刚刚走上岗位的蓝奇曾经遭遇过诸多挫折，如发动机控制模块ECU插头有几十个端子，一个端子的退缩就有可能导致整个发动机无法启动。他沉下心来反复练习，熟悉每一个端子，终于能快速解决控制模块的问题。

当企业向新能源汽车转型时，执着的劲头让蓝奇挑起重担。新能源车电路系统较复杂，他带领团队日夜蹲守在生产一线，对故障车辆反复推敲，记录每一份分析结果，完成编写质量提升单123份，完成过程加强检验356次。为彻底解决新能源无法上高压的问题，他逐一分析排查电机、电池、电控模块故障，以及电空调、电助力、电刹车等相关零部件，把所有的问题因素记录汇总。

随着清单上的问题越来越少，电路系统无法上高压的问题终于得以解决。通过努力，蓝奇和他的团队将总装车间新能源车辆一次下线合格率由84.7%提升至97.1%。

自主创新提效益

小技改提效率。蓝奇带领团队自主设计制作一畅销车型液力变矩器螺栓拧紧专用工具，100%达到工艺技术标准，改进后平均操作时间减少20秒/台车，减少每月停线时间35分钟；他参与车间电枪防错方式改造项目，通过电枪控制器启发不合格信号给暗灯系统进行防错，提升76个关键岗位的质量控制，装配合格率100%。

大创新促领先。在企业智能化转型中，蓝奇带领团队搭建总装车间大数据应用中心，将数字化运用到生产一线，实时获取生产数据，掌握任务和指标完成等信息情况，并快速发现生产中出现的突出问题，最终提高车间运行效率5%以上。自主设计安装后桥自动搬运系统，优化92个岗位，节约成本188万元；参与河西基地门盖线精益运行项目，利用系统排产，综合利用人力资源节约金额104万元……

作为企业创新工匠的排头兵，蓝奇不断精益求精，创新求变，带领团队攻关克难，创新创造，共计参与自主创新改善项目35项，为企业节约金额1025万元。

言传身教带团队

作为一名工匠，蓝奇牢记“责任”二字。

2020年新冠肺炎疫情在全国各地蔓延时，蓝奇主动请缨投身公司口罩项目。他一边学习口罩制作新技能，一边自主研制专用工具，优化工艺流程，培训班组成员，提高生产效率和产品质量，助力公司口罩日产能力快速实现200万只。

近年来，蓝奇积极开展导师带徒传、帮、带工作，结合专业技术特点和生产实际需要，制定员工的培训计划和培训目标，营造“比、学、赶、帮、超”的良好氛围，不断提高身边员工的综合素质，激发员工的创新热情，把员工培养成公司的骨干力量。目前，他累计带徒15人，其中5人晋升为班组长，3人获得汽车装调高级工证书，7人晋升为汽车调试工。

（原载于2022年3月3日广西日报）