工人日报-中工网记者李国 通讯员 马江川

人物名片

唐跃辉，重庆长安新能源汽车科技有限公司高级技师、高级工程师，全国技术能手，重庆市劳动模范，巴渝工匠，享受国务院政府特殊津贴专家，国家级技能大师工作室暨重庆市劳模创新工作室领衔人，重庆英才·技术技能领军人才，混合动力乘用车国家地方联合工程实验室（重庆市电动汽车重点实验室）首席技师，中国技能大赛新能源乘用车比赛专家组专家。今年“五一”前夕，唐跃辉荣获2023年重庆市“最美产业工人”称号。

“最冷的时候去最冷的地方，最热的时候去最热的地方。”从零下35℃到50℃，每年，唐跃辉都要经历这样的“冰与火”。

在重庆长安新能源汽车科技有限公司，每每提到唐跃辉，工友们纷纷发出赞誉之声，“唐跃辉是行业内专家级大工匠”。

尽管有诸多荣誉傍身，但他总是很谦虚，“我就是一个汽车性能试验工。”

工作中的唐跃辉。重庆长安供图

1992年，从江陵机器厂技工学校毕业后，唐跃辉如愿进入长安汽车，成为137车间一名普通的技术工人，从事汽车性能试验相关工作。

肯钻研、敢挑战，凭着这股执着与坚持，从车间一线工人、到质量处检验员、再到发动机台架试验工，唐跃辉的每一个脚印都填满了踏实。2005年，依托充足的知识储备和工作经验，唐跃辉如愿进入长安汽车工程研究院试验所，开展整车相关试验验证工作。

彼时，新能源汽车正处于产业化推广阶段。“汽车性能试验要行之有效，必须要了解车辆极端性能，这样才能做到对用户负责。”唐跃辉如是说道。

在工作中，唐跃辉始终坚持深入一线，从不缺席每年的三高（高温、高原、高湿）试验。北至漠河、南至海南，“在中国最冷的时候去最冷的地方，在中国最热的时候去最热的地方”便是唐跃辉每年的“度假”标配。

唐跃辉介绍，呼伦贝尔、黑河的环境温度都是零下35℃左右，要穿两件羽绒服、两条羽绒裤，外加一顶大棉帽。最热的时候，吐鲁番的地表温度近70℃，环境温度能达到50℃左右。测试期间，为保证汽车性能测试数据的准确性，车不能开窗、开空调。测试之前，车子充满电，在当时的环境里保温6个小时以上才能上车开跑，直到车子电量耗完才能完成一次测验，而他们每次测试至少要跑45次以上。

唐跃辉带领团队在长安CAPDS基础上，以“三横五纵”为思路，建立了“长安新能源汽车零部件试验验证体系”和“竞品对标体系”，包含零部件级、系统级、整车级试验项目共2380项，产品对标项目740项。

通过多年性能试验经验积累，唐跃辉与团队一起提出中混合动力系统可靠性交变负荷实验循环工况，被行业标准《轻型混合动力电动汽车用动力单元（ISG型）可靠性试验方法》所采用，成功推广到整个混合动力汽车行业中。

在新能源汽车技术不断变化的形势下，燃料电池汽车（FCV）已成为未来新的技术发展方向之一。长安汽车也在着力研发第三代燃料电池技术，面对新产品和新技术，唐跃辉总是显得格外的谨慎，以精益求精的态度，严把每一个试验关卡。他常说，“产品试验是整车开发中必不可少的环节，无论理论设计考虑得多么精细，都需要经过台架试验或整车道路试验才能保证产品质量、性能以及可靠性。”

得益于这种精益求精的态度，目前，唐跃辉所负责的燃料电池试验室建设已从安全性、合规性完成燃料电池系统测试平台设计方案和搭建，并已投入试运行。

这些年来，唐跃辉坚持深耕细作，潜心钻研，积极承担了多项国家级、省部级重大科研项目。“不是为工作而工作，我喜欢有难度的事情，喜欢挑战，不断实现突破的过程，我很享受。”唐跃辉说。

“一花独放不是春，百花齐放春满园”。唐跃辉还积极开展“师带徒”的培养模式，其徒弟在长安汽车技术技能运动会中，荣获个人一等奖3人，二等奖2人，同时培养高级技师4名、技师20余名；指导徒弟参加各级技能大赛，获全国二等奖4人次，全国三等奖2人次，省部级奖项16余人次。

同时，他还深耕校企合作和职业教育工作，创新人才培养模式，与成渝两地10余所本科、高职、中职院校签订校企合作协议。2017年，唐跃辉劳模创新（技能大师）工作室成立后，在他的带领下，培养的学徒已分布在研发、生产、售后工作岗位上，其工作室已成为新能源汽车行业培养高技能人才的摇篮。