连日来，福建持续高温。在这样的天气里，从头到脚包裹在专用阻燃工作服里，手握焰心达3000℃的气割枪，守在吸满了热量的货车“铁疙瘩”边工作，是一种什么感受？

为保障暑期铁路货运安全，中国铁路南昌局集团公司福州东车辆段全面加强入段货车车辆检修，从车体、走行部、钩缓装置及基础制动装置等车辆重点部位提升检修质量。

“货车车辆墙板、车门、地板等部位破损，需要熔接工用气割枪切除破损部位，再用电焊枪修补换新。”熔接工开工前必须穿着专用阻燃工作服，从头到脚包裹得严严实实，确保劳动防护用品穿戴整齐才可以开始工作。气割枪点燃后，蓝色火焰喷射而出，焰心温度可达3000℃左右。不仅如此，熔接工还要携带这个“大火炉”爬上爬下、钻进钻出……在高温的炙烤下，工人们的衣服常常在“湿了干，干了湿”的过程中反复循环，手脚的皮肤也被汗水浸泡得发白，起了褶皱。

福州东车辆段职工正在对入段货车车辆进行检修。于洪光 摄

在检修车库工作的车辆钳工和铆工也是高温的“重点照顾对象”。铁路货车车身上下都是铁疙瘩，满满的“金属感”。高温天，车体吸满了热量，再经过气割枪和电焊枪加持，车体在检修车库内不断释放着热量。扳手撬棍不断挥舞，工人很快就大汗淋漓，湿漉漉的衣服就贴在前胸后背。

高温下，铁路货车检修工的衣服一次次被汗水打湿。于洪光 摄

近期，福州东车辆段日检修30余辆铁路货车，焊接100余块铁板，更换焊修200余扇车门，切割、焊接修复近千处破损部位，重新分解组装近万个螺栓螺钉……高温下坚守的“货车医生”，为铁路运输安全保驾护航。（向帅 于洪光）