在湖南乃至全国电焊领域，易冉这个名字绝对是耳熟能详。她是一名女焊工，还是一位全国劳模，更是湖南省第一位“大国工匠”，被誉为“电焊花木兰”。
出生于1982年的易冉，18岁从技校毕业后进入中车株洲车辆厂工作，开启了她的电焊生涯。入职仅一个月，她就获得了株洲市电焊技能大赛第三名；参加工作头三年，她囊括了工厂年度技能比赛的全部冠军；23岁时，她成为集团内部最年轻的电焊技师；26岁时，她成为湖南省当时最年轻的电焊高级技师……
“不服输、爱钻研，既苦干又巧干。她总能攻下别人攻不下的‘山头’。”这是同事对易冉的评价。由于长年累月手举焊枪操作，手臂弯曲，飞溅的火花时而掉落在肘弯里，时而掉进鞋里，把鞋、袜子和皮肤粘连在一起，一脱就破了皮，易冉的手肘和脚掌上留下星星点点的疤痕。
“焊缝往往存在于板材结构的拼接、转角等位置，就像人体的关节。焊缝平整，则受力均匀、坚固耐用；如有沟槽气孔，就容易成为缺陷的‘发源地’。”易冉所焊接的重载高速铁路货车，在承载上百吨货物重量的同时，还要经受高速行驶下的高频振动，以及不同地域高寒、高温、高腐蚀等考验。一列车辆的焊缝长度累计可达1000米，任何微小的瑕疵都可能给车辆埋下安全隐患。对于焊接质量，易冉是不折不扣的完美主义者。
为了不让焊缝因停弧而出现不平整的接口，易冉总是咬牙忍住烫伤疼痛，长时间双手举着焊枪仰头焊接一个个工件，有时只能用嘴咬着面罩保护脸部。不停歇地焊了一个多小时，面罩里卡着玻璃视镜的金属条变得滚烫，一直贴在她的鼻梁上烫出了血泡。
“有时候，焊缝的缺陷误差要小于零点几毫米，手的摆幅就在两三毫米之间，连呼吸都要调整好，喘一下、咳一下都不行。哪怕是烫伤了，也不能半途而废。”多年来，易冉主持、参与了30多种型号重载高速新型车试制，先后率队参与焊接攻关项目试验100余项。她参与焊出的8万余辆新型重载高速铁路货车，实现质量全优。
随着中国制造向数字化、智能化的迈进，易冉又开始了新的超越，带领劳模创新工作室团队承担起焊接机器人技术培训和运用。“对于焊接小型工件，机器人焊接有明显优势，工作效率是人工焊接的3倍左右。但操作焊接机器人不是一件简单的事。”易冉说，目前使用的先进焊接机器人大都是国外产品，除了要熟悉焊接工艺，还要懂计算机编程、电气知识、英文翻译等。
作为公司年轻的焊接高级技师，近几年，擅长人工焊接的易冉开始转型学习机器人焊接技术，跟着调试焊接机器人的工程师学，对照产品说明书、查找资料系统自学，逐步掌握了智能焊接技术，并编撰了易读懂、好操作的教程，对上岗操作焊接机器人的焊工进行全方位培训指导。
“在自动化理论知识领域，我们可谓是‘零基础’，学习操控机器人，掌握编程知识，这些都是极大挑战。”易冉说，在一些焊接机器人设备的功能目录里，子目录多达800余个，解决一个程序的卡壳有时需要两三天。
在团队里，学习机器人智能焊接新技术，易冉是最爱提问的那一个。她总是随身带笔记本，把问题和答案详细记录下来。近3年来，易冉带领工作室团队已经培养了几批专业的焊接机器人、机械手操作工人。“智能制造会改善焊接工作环境，提高工作效率，也让产品标准化的道路越走越宽。”易冉说。
（湖南工人报全媒体记者 王桂平）