赵振兴，1983年生人，长城汽车股份有限公司技术中心动力系统研发高级工程师，从业18年，从一个较真的技术员成长为高级工程师，作为第一发明人在国家知识产权局授权/受理专利百余项，发表论文8篇，14次获得先进荣誉，曾获2020年、2021年“十大优秀发明人”称号。2022年，获评首届“保定工匠”。

2005年，大学毕业后的赵振兴入职长城汽车，进入长城汽车“文化发源地”老一部。每天进步一点点的信念在他心里生根发芽。

2006年，长城汽车某车型要出口热带国家，发动机冷却系统的适应性匹配工作落在了赵振兴的身上。为了模拟热带环境，他在60℃“烘烤房”进行热试验。每次出来，他的全身都湿透了。经过两个月的匹配实验，他终于找到了最优解，匹配出了“专用散热器系统”，获集团级“质量新人奖”。

2007年，赵振兴担任“传动系统优化”主要负责人，通过创新匹配“当量夹角”，使用新的润滑材料，降低了传动系统的售后故障率。当年，他获得集团级“质量创新奖”荣誉称号。

赵振兴在编写动力系统功能策略。

2007年至2008年，为使事业部的工艺设计达到更优的标准化水平，历经半年时间，赵振兴出色完成了工作。2008年被评为集团级“优秀个人”。

2012年至2014年，赵振兴从事哈弗某动力系统的开发。二百多千克的发动机系统，要在有限的机舱空间增加EGR系统、DPF系统、压差监测系统、高温监测系统，让赵振兴感到“压力山大”。赵振兴通过自主研发逐一解决了相关难题。2014年被评为“精英之星”。

2015年，赵振兴主要研究课题是“发动机系统NVH”。在一个CUV上搭载柴油动力，NVH难度不言而喻。作为课题负责人，他将车载燃烧分析仪应用在NVH的研究当中，以“缸内燃烧控制”为着眼点优化NVH……经过多次试验分析，方案出台。当年12月，他的成果得到公司相关部门的评审认可。

2016年至2018年，赵振兴担当着某国Ⅵ发动机系统的布置与匹配工作。创新的匹配，布置了“增压器上置”、“LNT+DPF紧耦合”；巧妙研发了“一条U型固定片状结构”，解决了高端传感器系统在排期侧的热害问题。2017年，赵振兴被授予“技术先锋”荣誉称号。

2020年、2021年，赵振兴以排名第一的成绩被授予集团级“十大优秀发明人”荣誉称号。面对未来，赵振兴满怀信心地说：“我要继续努力，不负美好年华。”

（河北工人报 吕新生 王若桐）