“95后”的周启能是江西南昌南车辆段向塘西运用二车间的一名新晋检车工长。

刚参加工作，周启就以“拼命三郎”而闻名于车间，为了能尽快适应货车检车员岗位，他经常在休班和空闲时间学习业务知识，因此他在车间发现故障率排名总是名列前茅。为了能进一步提高业务水平和应急处置技能，他又报名参加了段快速修集训队，短短几年时间，先后获得了2019年国铁集团列检值班员三等奖、2022年集团公司货车检车员第一名的好成绩。今年，他又荣获了2023年江西省五一劳动奖章。

周启能在检查铁路货车车钩连接状况。

就是这样一位雷厉风行的“拼命三郎”，现在却成为了职工们口中的“婆婆工长”。周启能刚到岗位上便发现，部分成员作业细节标准不高，比如作业前，扳手、背包、手电筒应携带完备，而有的成员不时会忘记。作业时一些操作伴随着口述要求，有的成员图省事就省略了。

因此在他们的每一次作业，周启能会反复唠叨。货车检车员有一道工序是在列车尾部为制动风管捆绑铁丝。班组成员在作业前，他会说：“最后的铁丝记得要捆绑，风管下垂会影响行车安全”，在作业中他又会说“等下捆绑时铁丝至少要绕三圈，不然容易掉。”捆绑完风管后，他说“最后再用检点锤敲击一下，确定是不是牢固了。”

他的“唠叨”偶尔会引起班组成员吐槽，他这时会语重心长地说：“安全责任无小事，如果我们不能及时发现处理这些小的车辆安全隐患，一旦发生事故那就追悔莫及。”就这样，之前图省事的成员都逐渐养成了良好的行为习惯，从防护用品的穿戴到日常工作，都严格执行标准化作业。“婆婆工长”的“唠叨”成为班组安全的一道重要的防线。

今年以来，周启能所在的班组已经检查了十八万余辆铁路货车，发现典故近四百余件，及时消除了铁路货车安全隐患。（黄浩）