原标题：过街天桥不便民还添堵，能不被嫌弃吗？

媒体调查发现，本市部分过街天桥让市民“直摇头”。有的动辄近百级台阶，老人望而生畏，年轻人上下一趟也呼哧带喘；有的台阶高、坡道窄，两人并排走都可能绊倒，带个推车还得肩扛手提……

行走城市之中，过街天桥随处可见。它们横跨道路之上，缓解行人过街安全风险，同时提高机动车通行效率，不少匠心设计更被视为“城市风景”。而上述天桥，何以成了大家的槽点？究其原因，有的是“想用，不好用”，因为设计不友好，极大增加了人们的出行门槛。特别是医院门口，本就病患众多，还得费劲爬上百台阶，着实是个挑战；有的则是“能用，不想用”，桥下道路不宽，车流量不大，过马路只需13秒，走天桥却要1分钟，“有爬台阶那工夫，趁着绿灯就过了”。就这样，它们便成了“鸡肋”般的存在。

一座天桥从设计到建成以及后期维护，必定需要投入心力财力物力，同时占据着宝贵的城市空间，到头来如果不好用、用不上，无疑是一种巨大浪费。更重要的是，建设人行天桥，本意是方便行人保护行人，如果天桥上下不便，民众会更倾向违规横穿马路，反而增加了不必要的安全隐患。对此，如何有序改善？当然会有这样那样的改造难度，但也是不可回避的民生工程，亟待相关部门共同破解。

每个城市空间都装着百姓生活，每处城市家具都应当精心运维。不独“天桥”，在城市的各个角落，细心走访，总能发现一些不好用、不能用的公共设施，比如“未开门的公厕”“断头的盲道”“被占的坡道”等等。它们中，有些是囿于历史原因，久远的建筑未能跟上时代步伐，需要及时更新；有些则是设计缺陷，现在“木已成舟”只能事后补救，必须引以为戒；有些则是管理因素，稍加引导就能盘活资源，提高利用效率。但不管怎样，都离不开相关主体的高度责任心。勤走、多听、善问，让群众“摇头”的东西少了，“点赞”的自然就多了。

城市更新，是生活质量的叠加升级。时时刻刻体察“人”的需求，从提升一桥一路一站的便民性开始，做好城市建设“大文章”，和谐宜居也就有了扎实的依托。（田闻之）